后续舰预算卡关 台船董座:潜舰国造不能中断
图为2024年初潜舰国造原型舰海鲲军舰浮船作业。(资料照/台船提供)
潜舰国造后续舰预算卡关,台船董事长黄正弘今(6)日提到,潜舰国造原型舰海鲲舰目前仍在泊港测试(HAT),预计今年4月进行海上测试(SAT),11月会交舰给海军,他强调潜舰国造后续舰不能中断,「重新启动会比首艘舰更困难」。
台船今天先后在台北、高雄两地举行媒体见面会,黄正弘与台船总经理蔡坤宗、副总周志明等人与会。关于国人关注的潜舰国造议题,蔡坤宗提到,台船去年3度做了重量调查,误差度绝对在0.5%以内,另通过倾斜试验等,保证性能方面没问题。
台船董事长黄正弘今(6)日提到,潜舰国造原型舰海鲲舰目前仍在泊港测试(HAT),预计今年4月进行海上测试(SAT),11月会交舰给海军,他强调潜舰国造后续舰不能断,「重新启动会比首艘舰困难」。(柯宗纬摄)
台船今天先后在台北、高雄两地举行媒体见面会,台船董事长黄正弘(中)与台船总经理蔡坤宗(左)、副总周志明(右)等人与会。。(柯宗纬摄)
蔡坤宗强调,对于IDS案不是以赚大钱为主要考量,台船支持国舰国造政策,慢慢培养除了台船以外,本土建造潜舰的力量,整个团队有900人,包括台船、中科院、海军等,这个能量要持续建置跟扩充。至于预算问题,台船是依约执行,遇到任何问题会与业主想尽各种办法共同去解决。
黄正弘则坦言,后续舰预算若未通过,「重新启动会比首艘舰更困难」,因为透过建造原型舰可让设备厂商知道,也较有信心与台船签订「前置合约」,厂商可以先行下单备料生产,并配合台船建造其成交付装备,一旦后续舰预算未过,以后要再跟主要装备厂商买装备就有一定难度。
展望2025年,黄正弘说,会把握手上订单,如期如质交船,绝对不能延误,因为延后1天需罚款千分之一的船价,宁可拿给员工当红利,也不要罚给船东,因此他特别提醒同仁「拿到订单别太高兴,重点是别让煮熟的鸭子飞了」。
另方面,台船也致力研发无人船,周志明说明,台船从前年底开始运作,去年3月正式启动,目前在做测试,船型长度约8米多,宽约3米,预计今年第1季会亮相,初步以军事用途为主,先开发原型船,并确保通讯品质安全、良好,细节待后续正式公开再说明,未来也可望抢攻商用或民用订单。
黄正弘补充说,无人船用在军事用途,船型不需要太大,这艘无人船可贴着水面、还有武装,很难被侦测到,可以攻击很多目标,现在进入最后SAT阶段。蔡坤宗表示,台船开发的无人船「耐波力」比较强,会做出市场区隔,并与潜在业者接洽。