华为重申不造车后 概念股一周最大跌幅近14%

华为发布“四不”声明后，一度受追捧的华为造车概念股“三宝”——北汽蓝谷、长安汽车以及小康股份又感受到了来自资本市场的当头一棒。

5月24日，华为再发《声明》，总结来说就是不造车、不参股、不控股以及不投资汽车企业。

华为称以后凡是议论说华为造车或者参股汽车制造行业，均为谣言，勿轻信，并表示产业界需要的不是华为品牌汽车，而是华为三十多年积累的信息通信技术能力，以此帮助车企造好面向未来的车。

受此消息影响，华为汽车概念股全线下跌。据统计，5月24日当天收盘，北汽蓝谷、长安汽车跌停，市值较上一交易日分别蒸发81亿元以及136亿元人民币（小康股份跌幅超4%。

不过，三家公司此后股价表现出现分化。截至本周五收盘，本周北汽蓝谷累计跌幅达13.98%，长安汽车跌幅达7.84%，小康股份则微涨0.73%。

自华为宣布与北汽蓝谷、长安汽车等车企合作以来，华为概念股的股价应声大涨。

截至目前，“三宝”的股价较四月初时已经翻倍，且北汽蓝谷和小康股份的股价均创下历史新高。

北汽蓝谷的股价由7元的最低点一度上涨至19.87元的新高。紧接着，华为确认与小康旗下的赛力斯合作卖车的消息，让小康股份的股价在之后的14个交易日中直接拉出8个涨停板。

长安汽车毫无疑问也是最近汽车板块一匹黑马，其股价一度升至25.5元，创下今年以来的历史新高。

5月20日，长安蔚来更名为阿维塔并宣布与华为以及宁德时代共创自主可控的智能电动网联汽车平台联合打造高端智能电动车之后，其股价当日下跌6.3%。

这似乎从侧面说明，资本市场并不看好长安汽车寻求高端化的又一次尝试。而从目前长安汽车新能源的情况来看确实不如人意。数据显示，2020年长安新能源销量仅占到长安汽车总销量的3%，其在电动化与高端化的布局也远落后于吉利和长城。