环台赛／带错路事件 不影响挑战升2.HC级
自由车环台赛在21日最终的屏东站，发生大会机车引导员带错路的情况，导致冲刺点做出修改，连带影响中华队抢减秒优势的机会，不过引错路是比赛常见的一部分，并不影响台湾申请升级2.HC级。
当领先集团骑到终点前118公里处，发生带错路的情况，加上引导人员的手势也疑似引起误会，原本该直走的路段，车手却在岔路往右转，最后比赛暂停数分钟后就恢复。
不过当时离第一个冲刺点只剩200公尺，裁判长陈镇鸿第一时间取消这个冲刺点，改成第三个冲刺点，地点不变，唯一受影响的，就是领先集团40多秒的优势。
原本杜志濠与冯俊凯已准备冲击第一个冲刺点的减秒机会，后来也受到影响，不过冯俊凯认为带错路的影响不大，大会也承认带错路，不过陈镇鸿也提到，路线已经赛前公布，选手有义务认得比赛路线，但是大会也会检讨。
大会执行长也是自由车协会秘书长李开志指出，欧洲赛事带错路并不少见，UCI观察员也说认为处理得当，且国外比赛多此情况也多件，并不影响环台赛升级2.HC级的准备。
来台针对环台赛申请升级2.HC级，作专业评估的国际自由车总会前会长帕特·麦奎说：「能否升级有很多面向考量，带错路的确大会有失误，但国际规则中也明订，了解比赛路线是选手的责任，所以此事应不致影响环台赛的评等。」
担任环台赛赛事讲评的杨东蓁表示，若要以结果论来看，中华队最后丢掉蓝衫，确实带错路有影响，但裁判长第一时间处理方式，已经是不公平中的公平，也没让赛事停摆太久，这是比赛的一部份，不该聚焦于此。