黄崇仁：车用成长空间大

黄崇仁认为，汽车电子蓬勃发展，台厂机会非常多，联发科与辉达的合作、也看到其他的联盟致力于整车的发展，台厂因为本身具备半导体优势，汽车电动化的商机是很大的优势。而在AI导入车用部分，车用电子一直有导入AI，如ADAS（先进驾驶辅助系统）、未来自动驾驶，都有AI的应用存在，可能不如生成式AI来的绚丽，但持续有应用。

至于力积电的竞争对手积极抢入车用，黄崇仁表示，乐见台湾半导体积极投入车用领域。车用市场的饼很大、产值也高，未来发展很值得期待。

黄崇仁分析，车用晶片在中国电动车市场有库存较严重的情况，不过这不碍车用长期趋势发展，尤其在欧美的渗透率都还不高，成长空间大。

另外提及半导体市况，黄崇仁说道，上半年确实较为辛苦，但下半年随着终端库存渐渐去化，即将迎来春燕，加上2024年的法国奥运，有助于带动如电视面板、消费型电子的需求，而来自中国的内需消费也是下半年可以关注的方向。

供应链分散议题，黄崇仁表示力积电在印度设厂计划，一直都有在洽谈，但是需要水电等基础设施配合，像1日南科无预警跳电，对科技厂都会有很大影响，此外更重要的是要有订单。台厂历经30年辛苦的过程，不是一朝一夕可以取代，盖厂不是这么容易的。

力积电本次在COMPUTEX上，也展出以晶圆堆叠技术制成3D AI加速器，效能与市售7奈米系统相当、成本仅十分之一，以结合成熟制程的40奈米逻辑、25奈米DRAM技术，打造与先进制程效能相当的AI晶片代工平台。