貨運三雄全年獲利看俏

国际码头工人协会（ILA）与美国海事联盟 （USMX）薪资达成协议取消罢工，市场担心全球运价缺乏上涨动力；法人认为，是市场过度期待美东罢工对于全球货柜轮的影响，货柜轮的供需还是要回归到基本面及营运面来分析，今年高运价已让长荣、阳明及万海全年获利看俏。

美东码头工人暂缓罢工之后，国内的货柜三雄长荣、阳明及万海交易量转冷。法人分析，基本面、运价及未来展望还是最重要的关键，航运业者认为，高运价当然会跟随市场需求一起变动，就算现在不罢工，目前的运价还是远高于去年同期，对于三家公司而言，都是获利超甜的价格。

中国大陆十一长假后，10月11日最新出炉的上海集装箱出口（SCFI）指数连七跌，不管是指数还是四大航线的运价跌幅都已经缩小；航运业界认为，运价回档幅度已大，大陆十一长假结束后，需求陆续出笼，运价有望止跌开始反弹。

至于获利表现的部分，长荣（2603）、阳明及万海第2季受惠于全球货柜轮运价大涨，货柜三雄上半年缴出让市场惊艳成绩单；长荣、阳明及万海三家公司第2季狂赚863亿元，以货柜三雄公布第3季营收数字推估又会比第2季好，货柜三雄第3季的获利加总有望挑战千亿元。