Hyundai休旅就是賣不贏Kia！EV9開賣首月空降韓國國產電動車銷量亞軍

Kia EV9。 摘自Kia

在Kia休旅阵容陆续推出新世代式样后，Kia与Hyundai之间的「休旅车」与「房车」销量，便开始在自家韩国市场的销售比例逐渐两极化，尤其又以2021年为分水岭，自该年起，市场上更是有着「房车是Hyundai、休旅是Kia」的声浪，这种情况就算到了2023年依然延续不止。

第七代Hyundai Grandeur。 摘自Hyundai

韩国国产车在六月份共缴出了133,939辆的成绩，比起去年同期增长了10.6%，而隶属于现代汽车集团的Hyundai、Kia、Genesis依旧是很无趣的持续称霸自家车市，但与去年不同的是，Kia截至今年上半年止，都未有任何一个月份拿下销量冠军 (2022年Kia拿下6次月销售冠军)，累计销量与Hyundai的差距亦渐渐扩大到了近3.5万辆。探究其因可能是与第七代Hyundai Grandeur销售迅速步上正轨有关，这辆新「国民房车」光是在今年上半年就累积了62,970辆，并且达到连续两个月皆交付破1.1万辆的极好成绩。

第七代Hyundai Grandeur。 摘自Hyundai

Kia K8。图为K8 Hybrid油电车型 摘自Kia

对于市场上以休旅车销量居上风的Kia而言，销售数字要追上同集团Hyundai可说是着实困难，因为Kia截至今年上半年为止，销量最为出色的房车为Grandeur同级距对手K8，但两者销量差距甚大！不过，若只单看休旅车销量表现，Hyundai任何一款SUV在今年上半年却挤不进前五名，不论是Tucson、Santa Fe、Palisade等，全数不敌Kia的Carnival (原厂在数据列表上是将其列为休旅)、Sorento、Sportage、Seltos等，更惊人的是，这四辆Kia休旅更占据了自家市场上半年SUV销售的前四名！就连且第五名还是全新面孔，从SsangYong双龙汽车更名为KG Mobility的Torres。

第七代小改款Hyundai Avante/Elantra (CN7)。 摘自Hyundai

Kia Sportage。 摘自Kia

值得注意的是，5月开放预售八天后便收获破万张订单的Kia EV9大型纯电休旅，近期也开始在韩国市场率先交车，并且在正式上市后的六月交付了1,334辆，仅次于同品牌EV6的1,379辆，空降韩国国产电动乘用车销售亚军！由于接单量始终旺盛，原厂估计在产能顺利的情况下，EV9的交车数将会继续上升。另一方面，根据先前的消息指出，国内总代理森那美起亚，预计将在今年第四季导入Kia EV9进军大型纯电休旅市场。

Kia EV9。 摘自Kia

【延伸阅读】

年贩目标1.6万台、旗舰车的售价！全新Kia EV9纯电休旅韩国预售正式开跑虽然售价不便宜但是没关系　全新Kia EV9韩国接单破万台堪称新一代「家用SUV之王」！

2023年韩国国产乘用车六月销售排名

●Hyundai Grandeur：11,528辆 (今年累计62,970辆)●Kia Sorento：6,978辆 (36,558辆)●Kia Sportage：6,418辆 (36,064辆)●Kia Carnival：6,358辆 (39,350辆)●Hyundai Avante/Elantra：5,318辆 (36,250辆)●Kia Seltos：5,224辆 (26,944辆)●Genesis G80：4,718辆 (27,121辆)●Kia K8：4,469辆 (25,155辆)●Hyundai Tucson：4,441辆 (24,227辆)●Kia Ray：4,372辆 (25,114辆)

注：销售排名并未计入商用车的Hyundai Porter (8,250辆；53,351辆) 与Kia Bongo (4,435辆；34,325辆)。

【同场加映-韩国产电动乘用车六月销售排名】

Kia EV6：1,379辆 (今年累计10,927辆)Kia EV9：1,334辆 (NEW)Hyundai IONIQ 5：1,279辆 (9,504辆)Hyundai IONIQ 6：491辆 (6,779辆)Genesis GV60：422辆 (2,483辆)

小改款Kia Seltos。 摘自Kia