《国际产业》韩人疯驾车野营 休旅车卖得吓吓叫
在疫情再度横扫国际之际，平时再平常不过的出国旅行，也变成一种不可能的任务。于是乎，驾车野营就取而代之，成为一种休闲选项。其中，休旅车就变成消费者购车首选，因既可省下住宿费，又可机动地随意变动旅游目的地。集三千宠爱于一身的休旅车，在韩国变成当红炸子鸡，顿时洛阳纸贵。
金小姐热爱出国旅行到处去走走看看，但今年受到疫情影响，使得金小姐不得不忍痛放弃出国旅游计划。于是这位外向的室内设计师最近在当地二手车行，买了一辆七人座休旅车。因为太久没外出旅行，于是金小姐在买车的当日，就跟先生迫不急待地开上路。
当这对夫妻档开了三个小时的车，抵达韩国东海岸城市时已是大半夜了。糟了! 发现没有先预订当地饭店，晚上睡觉该怎么办呢? 于是乎金小姐脑筋一转，把新买来的休旅车后座椅背打平，睡在铺好的舒服充气垫上。于是一较好眠，隔天眼睛一睁就马上看到刚升起的太阳，大大圆圆的挂在自己眼前。
金小姐表示，需要做些事情来改变自己心境，所以选择车内空间大可装载全部所需露营设备，以及后座一放平就可安然入睡的休旅车。
有数据有证明，根据统计，包括现代，起亚，韩国通用(GM Korea)，雷诺三星(Renault Samsung Motors)以及双龙(SsangYong Motor)，这5家大车商光是在今年前9个月，还只是韩国国内休旅车销售量，年增率就高达42.2%将近15.5万辆。
有得必有失，同期小型房车销售量受到挤压，因此出现近9%年减率约8.8万辆而已。
三排座休旅车，如现代的Palisade与起亚的Sorento，都以大置物空间与后座完全平躺为宣传重点，打造成家庭休旅车首选车款。至于现代的Venue与起亚的Seltos，则是主打集合露营，工作室与私密空间的三合一小型休旅车，希望能吸引年轻族群眼球。
主要大车厂都把车体加长，以及车内空间加大，当成未来设计主轴，方便露营族装载以及休息所需。有些车商甚至让消费者，自行打造只属于自己的梦幻休旅车。业者表示，趁着国际旅游还没全面开放之际，休旅车销售量就有机会冲到新高。分析师也敲边鼓，新冠疫情就是造就国内旅游现况，能如此火热的主要推手。