IONIQ 5、Nexo零排放綠能車領軍　Hyundai宣布正式重返日本市場！

时隔12年，Hyundai正式宣布重返日本市场。 摘自Hyundai Japan Instagram

在2020年6月15日开设「Hyundai Japan」官方Twitter与Instagram帐号，并以Nexo氢燃料车作为第一则问候贴文的韩国现代汽车，当时引起了不少人推测Hyundai是否有意重返日本市场。虽然原厂当下并未给予正面回复，不过随着时间的流逝与品牌成立IONIQ电动子品牌，Hyundai终于在时隔12年后正式宣布重返日本市场！

摘自Hyundai Japan Instagram

事实上，Hyundai曾于2001年至2009年在日本的乘用车市场中贩售，但累计仅1.5万辆的惨烈销量表现，让现代汽车的乘用车在日本卖不到十年就黯然退出，后来仅留下Hyundai Universe大型巴士还在日本销售中；然而，就在全球电动车市场日益蓬勃后，油电车发展卓越的日本市场，似乎也开始兴起购买纯电车的念头。根据〈Bloomberg〉报导指出，调查报告显示，每四位愿意购买汽车的日本人之中，就有一位消费者考虑选择纯电车，显示日本电动车市场开始进入了成长的阶段。

Hyundai以纯电休旅IONIQ 5、氢燃料车Nexo两大零排放绿能车重返日本市场。 摘自Hyundai Japan Instagram

电动车热烈的发展因而促成了Hyundai重返日本市场销售的契机，尤其品牌于去年正式推出了搭载全新E-GMP底盘平台的IONIQ 5纯电休旅，以及在2021年售出至少9,300辆、成为目前全球卖最好的氢燃料车Nexo，两款对于Hyundai相当重要的零排放绿能车，便是现代汽车重新打进日本市场的关键原因。Hyundai社长张在勋 (장재훈) 对于品牌重返日本市场表示，日本是现代汽车唯一一个并未投入销售行列的先进市场，倘若Hyundai的电动车未来能够被日本消费者所接受，这代表着现代汽车也被全世界的消费者认同了。

Hyundai在2月8日宣布正式重返日本市场，并同时发表了日规版本的IONIQ 5与Nexo。 摘自Hyundai Japan Instagram

为了展现全新的现代汽车样貌，原本公司名为Hyundai Motor Japan，自2022年1月1日起更名为「Hyundai Mobility Japan」，并且采用线上购车的方式，日本消费者预计在5月起就可以透过Hyundai Japan官网下订IONIQ 5与Nexo，Hyundai则表订7月起开始交车，而相关售价资讯目前也一并公布在官方网站上。

新的Hyundai Japan官网上也放上了IONIQ 5与Nexo的车款及售价资讯。 图／截自Hyundai Japan官网

日规Hyundai IONIQ 5共提供了58kWh标准版与72.6kWh长里程等两种锂电池组，再依车款配备等级分为IONIQ 5 (58kWh)、IONIQ 5 Voyage (72.6kWh)、IONIQ 5 Lounge (72.6kWh)、IONIQ 5 Lounge AWD (72.6kWh) 等四种车型，售价介于479万日圆至589万日圆间 (约台币116.9万元至143.8万元)。根据Hyundai Japan提供的资讯显示，日规IONIQ 5在经过WLTC标准测试之下，最大续航距离依照车型不同，分别有着498公里、618公里、577公里等三种级别。

日规Hyundai IONIQ 5。 摘自Hyundai Japan Instagram

至于氢燃料车Hyundai Nexo在日本的售价为7,768,300日圆起 (约台币189.6万元)，未来Nexo在进军日本市场后，将与国产品牌Toyota Mirai上演另类的日韩大战，韩系的氢燃料车能否获得日本消费者的青睐，是外界关注现代汽车重返日本市场外的另一焦点。

日规Hyundai Nexo。 摘自Hyundai Japan Instagram

顺带一提，Hyundai Japan并未针对2022年订下销售目标，目前也尚未拟定其余新车的引进计划，但原厂已经确定将于今年夏季在神奈川县横滨市开设一座全新「现代顾客体验中心」，做为日后消费者试驾、咨询购买以及保修车辆等的服务据点，在此之后更会与当地的维修厂合作，于日本全国各地开设全新的Hyundai服务中心，展现重返日本市场的企图心。

摘自Hyundai Japan Instagram

摘自Hyundai Japan Instagram