Jaguar I-PACE 推中期改款車型　造型微幅更動、技術架構維持原有式樣

图/Jaguar

就在 Jaguar 已宣告旗下全数车型都即将迎来终章，并且将品牌主轴全数转向电气化的现今，I-PACE 便成为在这冗长的过渡时期中，唯一一辆采用纯电技术架构的产品。而日前，Jaguar 便因应年式转换之际，针对本车做出微幅更新，期望加强产品竞争态势。

图/Jaguar

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当然，因为本车仅针对年式更新进行调整缘故，在外观设计上理所当然不会有任何大幅变动，官方仅从水箱护罩上做手脚，从原来传统开放式的进风设计，因应电动车无需针对引擎散热缘故，改为全封闭、平面式设计，算是符合目前电动车设计上的主流。其余在内装设计、Pivi Pro 软体配置部分，均与现有车型完全相同。

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动力部分，I-PACE 依旧装配 90 kWh 峰值容量的锂离子电池组合，经 WLTP 法规测试下，具备 470 公里的行驶续航里程，在 100 kW 的 DC 直流快速充电环境下，15 分钟可完成多跑 127 公里的电量补给。当然，车主也可以透过时间设定，来预设充电时间点。

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虽然 I-PACE 之于品牌而言，显然并不是新世代的产品，但无论在科技力、底盘架构、甚或是纯电续航力，都还是有足以与市场竞争者相抗衡的实力，但在技术力没有明显增幅的情况下，期望 Jaguar 能够尽快推出次世代的电动车产品，让 Jaguar 能够以新时代的模样重新提供车迷更有吸引力的购买诱因。