JAS-39「狮鹫」：地球上最好的非匿踪战机

JAS-39的「开箱图」。(图/瑞典空军)

在军用航太产业当中，北欧的瑞典显得特别独树一格，虽然规模不大，但是绅宝集团(Saab)的喷射战机(J-35、JAS-37、JAS-39)都称的上航空杰作。现役的JAS-39被誉为杰出的非匿踪战机，受到不少开发中国家的青睐，来谈谈这架北欧狮鹫兽。

历史

JAS-39的研发计划在1979年就展开，这是为了确保J-35「龙式」(Draken) 和JAS-37「闪电」( Viggen)之后，持续保持先进航空能量的新计划，虽然此时JAS-37还在量产中，但是提前布局、未雨绸缪一直是瑞典的好习惯。

依据JAS-37的三角翼配前翼设计的良好操作经验，JAS-39「狮鹫」在设计初期就决定取采用全动式三角翼加前翼的方案，以确保更优秀的机动灵活性。另外，「狮鹫」处在经典第4代世代战斗机（F-14、F-15、F-16、F/A-18、MiG-29、Su-27）之后出现的，是飞行操作模式从中立稳定，走向先天不稳定的一代，也在此时电传飞控系统变得成熟，绅宝少走了许多电传飞控系统开发初期的困难之路。

加挂流星飞弹与精准炸弹的JAS-39E。(图/瑞典空军)

只是，JAS-39并非匿踪设计，这是因为瑞典出于对成本与时程的考虑，同时他们也认为，未来的战机市场上，仍有非匿踪战机的一席之地。

首架JAS-39于1988年12月首飞，取得了滑行700公尺即离地的成绩，这是瑞典独特的战机性能要求，该国希望战机能够在公路上起降。虽然试飞表现良好，但是苏联在1991年底解体，这使得瑞典最大的国防威胁消失，狮鹫战机的研发必要性受到质疑。所幸仍然决定持续推动，到了1996年，狮鹫战机进入初始运作状态，也在同一年，瑞典空军的J-35龙式陆续除役，颇有世代交替的意味。

JAS-39巨大的全动式前翼。(图/瑞典空军)

瑞典空军当然是狮鹫战机最大用户，拥有204架，不过狮鹫战机目前已制造306架，多出的100多架就是海外用户，约有5个国家采购JAS-39，仍然有持续销售的潜力。

特征

与其他的第4世代战机相比，狮鹫战机的主要特点是体积小、成本低，单位价约6000 万美元，却有4代战机顶尖的航电与作战性能。詹氏防卫将JAS-39评为「营运成本是所有现代战斗机中最低的。」

另外，它的数位化座舱也是一绝，飞行员喜欢它易于掌握和相对简单的界面，相当容易上手。在杀伤力方面，狮鹫是世界上第一种携带流星长程空对空飞弹(MBDA Meteor missile)的战斗机，这是一种超视距 (BVR) 武器，射程超过250公里。狮鹫C 可以携带4枚，而狮鹫E可以携带7枚。

性能方面，狮鹫E最大起飞重量16500公斤，速度2马赫，巡航距离达到1500公里。它的近距离战斗也相当出色。

用户

绅宝公司已成功地将狮鹫战机出口到匈牙利、捷克、泰国、巴西和南非。可能采购的对象有芬兰、加拿大、波札那、哥伦比亚、克罗埃西亚、印度、印尼和菲律宾。绅宝对于出售战机非常积极，在技术转让方面相对开放，并促进当地公司参与战机某些零部件的制造。这使得许多有意加入航空工业的开发中国家，愿意选择狮鹫战机。

但是，狮鹫战机有些设备来自英国BAE系统公司，这使得英国对狮鹫战机的出口具有否决权，致使阿根廷无法获得。