机场捷运首度转亏为盈 去年盈利1.24亿市库大补血

机场捷运首度转亏为盈，去年盈余有1.24亿元。（桃园捷运公司提供／陈梦茹桃园传真）

桃园捷运公司通车6年过去亏损状况严重，去年在推出TPASS月票后竟转亏为盈，全年度有高达1.24亿元的盈余，今年1月平均日运量更突破10万人次。市长张善政大赞这是非常重要的里程碑，更笑说「市库很需要补血！」盼年后的开学潮可以让运量再攀上高峰。

机场捷运因6度延后通车导致营运前便已亏损18.05亿元，2017年通车至2019年期间盈余6.8亿元，运量最高的时期为2019年平均日运量7万6610人次，但2020至2022年遇到疫情爆发，2021年平均日运量更暴跌至3万7643人次，疫情期间亏损高达25.81亿元，截至2022年底累积亏损37.06亿。

疫情趋缓加上TPASS月票广受欢迎，桃捷公司表示，去年总收入为21.5亿元，其中客运收入有19.16亿元、占总收入89％，其余包括广告租金、太阳能发电租赁收入等；支出部分以人力及电费13.86亿元占最多，另还有设备维护、清洁等，总支出20.26亿元，盈余1.24亿元。

谈及还款计划，桃捷公司说，由于去年已有盈余将先还短贷0.41亿元，尚备留资金支付厂商款项及人员薪给，后续若有资金余裕皆优先办理还款，以确保公司财务稳健。

桃捷公司表示，边境逐步解封，运量也随之回升，2022年平均日运量上升至4万7039人次，2023年平均日运量更达到9万210人次，甚至已超越疫情前最高平均日运量。去年7月TPASS通勤月票陆续上线启用，公司也推出许多行销活动，包括宝可梦票卡夹组套票、机捷航空联合套票等，并向沿线企业推广，并发放问卷并鼓励企业员工搭乘机捷通勤。

桃捷公司统计分析，去年7月TPASS通勤月票上线后，7至12月平均日运量为10万2504人次，相较上线前6月平均日运量8万4347人次，平均每日增加1万8157人次，增幅高达22％，今年1月平均日运量更是来到10万6514人次。