基金公路塞車有救？台62線延伸萬里有望採高架、基隆增瑪陵交流道待評估

台62延伸万里采高架？连同基隆增玛陵交流道综规时评估。图／公路局提供

基隆市基金公路每逢假日有大批台北方向车流，经国三下基金交流道往北海岸风景区，造成基金公路往往大塞车，居民怨声载道。公路局规画台62线七堵延伸万里及金山，行政院已核定可行性评估。针对延伸至万里优先路段以高架衔接台2线滨海公路、基隆建议增设玛陵交流，将在综合规画时研议。

议员张锦豪今天指出，依行政院函复交通部公文，已核定可行性评估，但认为计划延伸至万里之优先路段效益较高，延伸至金山效益较差，请以延伸至万里作为优先路段先行施作，所需经费240亿元，原则同意由公共建设计划经费支应。

公路局目前台62线规画两种推动方式，第一种是优先路段，先推动玛东系统至万里景美路，建构万里交流道，路线总长约4.9公里，道路采双向四车道规划，总经费初估约240亿元。

在先前说明会，新北市政府建议将万里区狮头路平面道路改善纳入此计计划，基隆市居民则建议增设玛陵地区交流道，行政院请交通部持续与新北、基隆市政府及居民沟通，在综合规画阶段谨慎评估。

至于延伸至万里优先路段，是否以高架方式衔接台2线滨海公路之可行性，以扩大高快速路网服务范围，行政院请交通部与新北市政府及当地居民充分沟通，评估出最适合方案。

因计划路线经过公告的顺向坡等地质敏感区（山崩地滑）及土石流潜势区，行政院请交通部综合规画阶段再审慎评估相关工法及确切路线，并应详估算相关土方开挖运弃数量。

目前国道一号汐止至大华交流道路段壅塞情形严重，为避免附近国三及62线路段日后也发生壅塞情形，行政院要求交通部在综合规画阶段，通盘考量周边国道一、国道三及台62线之区域路网结构，进行车流动线分析，研议出此计划最确切路线。