基隆 公车年亏1.8亿 争取补助暂冻涨票价

基隆市公车处亏损累累，市府向中央争取补助，暂时缓解基市公车票价涨价压力。（张志康摄）

基隆市公车处连年亏损负债高达17亿元，只能仰赖市府预算补贴，市长谢国梁去年承诺会委请外部专家、学者为市公车体检，经向公路局争取营运成本分析研究费用，预计5月核定，并申请公共运输计划营运行销补贴款，也可望在5月核定1亿元补贴，可暂时消除公车票价涨价压力。

基隆市公车处负债累累，再加上去年推动1200首都通月票及288基隆市月票后，不少议员担心会造成公车处亏损持续扩大，谢国梁去年11月在议会表示，将请专家、学者为市公车全面体检，并争取中央补助支应。

据了解，基隆市公车票价已经18年没有调整，面对油价波动、《劳动基准法》修法、基本薪资及消费者物价指数上涨等压力，皆由市府承担，因此不少议员都希望推动市公车民营化，但又忧心民营化后无法兼顾七堵、暖暖山区民众的交通需求。

基市交通处长王圳宏表示，公车处每年亏损约1.8亿元，市府今年已编列1.2亿元补贴亏损，基市社会处也编列5300万元支应敬老卡补贴，此外，市府去年底向公路局争取公共运输计划营运行销补贴款，交通部长王国材今年3月底视察基隆时已初步同意，可望在5月核定1亿元，预期将用来补贴市公车营运亏损。

另一方面，谢国梁去年在议会承诺对市公车营运做成本分析，市府也于去年底向公路局争取研究经费，若无意外也可望在5月获公路局核定，市府将在获核定后，尽速研议推动票价合理化。

地方人士认为，公车票价虽然有中央补助支应后，可暂时摆脱涨价，但后续随着基隆捷运动工、交通部运研所通过票价案后，国道客运票价调涨势在必行，市府如何因应公车处亏损及营运成本高涨，成为未来最大考验之一。