基隆捷运二期进安乐区？ 谢国梁：戴「钢盔」合理评估

基隆市长谢国梁表示，基隆捷运二期行经安乐区他会「戴着钢盔」做合理评估，预计明年中可提供捷运路网规画报告。（徐佑升摄）

基隆捷运第一期计划已核定，预计将从台北市南港站到基隆的八堵站，但二期计划的路线尚在评估阶段，国民党基隆市议员郑恺玲21日于总质询建议，捷运二期应行经安乐区商圈，并结合北台科技园区，打造交通产业的副都心。基隆市长谢国梁强调，预计明年中捷运路网分析报告将出炉，他会戴着「钢盔」合理评估，继续推动捷运二期进入安乐区。

郑恺玲今日质询表示，她强烈争取捷运二期必须要进入安乐商圈，郑恺玲强调，安乐区共有8万多民众，其中双北通勤族大约有2至3万人，已经超过全市四分之一，因此她认为捷运二期若规画进长庚园区，除可纾缓运量外，更可以串连周遭产业，将安乐区打造为新的副都心。

基隆捷运二期计划的路线尚在评估阶段，国民党基隆市议员郑恺玲21日于总质询建议，捷运二期应行经安乐区商圈，并结合北台科技园区，打造交通产业的副都心。（摘自基隆市议会直播／徐佑升基隆传真）

郑恺玲指出，市府若妥善规画麦金路两侧用地并透过都市计划变更，无偿取得公共设施用地，可提供捷运路线、捷运站体、完整转运及停车空间，更可符合新北市捷运局要求建置捷运机场之用地。

此外，郑恺玲也建议市府可结合「北台科技产业园区」，让产业发展与捷运系统整合，打造交通及产业完善的副都心。

谢国梁回应，捷运二期进安乐区除了让台铁基隆到八堵端不要废掉外，虽然多绕了一段进麦金路，但是能嘉惠到非常庞大的安乐区居民和上班族，这样对运量还有居民实际需求，都是好的机会。

谢国梁强调，虽然也有议员批评多绕路会增加预算等，他依然会「戴着钢盔」继续推动捷运第二阶段在合理评估、有效益的前提下进入安乐区，符合庞大居民实际需求。

谢国梁指出，整体捷运路网规画分析报告将于明年5、6月出炉，会向市议会报告，而捷运路网完成后，就可以进行捷运第二阶段路廊可行性评估。

民进党议员许睿慈昨日质询表示，汐东捷运已在做细部设计，基隆捷运二期仍在路线评估，基隆负担是3个县市中最低的。

许忧心，第二阶段的规画跟建制，如果跟不上第一阶段，基隆的自筹款会大幅增加，势必增加建设难度。希望市府对于基捷路线规画审慎评估，明年的方案要把自筹款成本纳入考量，才不会变成「空中楼阁」，让市民苦等。