基隆捷運進市區怎麼走？謝國樑主張不讓民眾2選1、童子瑋也說話了

基隆市议长童子玮主张「捷运通基隆一定要一步到位」，市区靠捷运，连结靠公车客运，外围有台铁跟公路，市区空间对观光、通勤、产业和行人都会更加友善。图／基隆市议会提供

基隆市长谢国梁今天就职两周年，昨天重申绝对不可以「有了捷运就再也没有台铁」。基隆市议长童子玮则主张「捷运通基隆一定要一步到位」，今天表示目前分两阶段，会压缩地方财政，并再次拉长执行时间，旷日废时。

基隆捷运兴建案，因为从八堵往北到基隆市区，只能走台铁现有路廊，在高架和地下化可行性不高的情况下，捷运取代台铁议题受关注，并因地方意见不一，基捷分成两阶段推动，第一阶段从南港到八堵已在作业，第二阶段从八堵到市区方案悬而未决。

童子玮12月6日在脸书贴文，指基隆捷运不能只到八堵，必须到基隆市区才有真正帮助。只有踏出这关键一步，未来的公共设施、社会住宅、停车转乘空间、绿地及行人友善环境规画，才能真正完善布局，让「北方国门」串联北北基桃大都会，海港连接空港愿景成真。

谢国梁在竞选市长时就反对只能台铁、捷运「二选一」，昨天就职两周年活动时说重申，在他主政下，市民不会面对「二选一」的抉择。市府会在台铁运行的同时，逐步将捷运引进基隆，倘若舍弃台铁，基隆市民可能要面对7到8年没有台铁，也没有捷运的空窗期，在没有轨道运输的情况下让民众通勤，绝对不适合。

童子玮今天回应，他的主张虽然仍有部分反对的声音，但只要有讨论，基隆就有摆脱过去，走向未来的机会。交通改革走一步看一步、穿着西装改西装，是最没效率的做法。捷运进基隆是路网重建的第一步，不能再用一时方便为理由，阻挡未来需求的布局。

童子玮认为，这条捷运面对的是30年后的基隆，规画以及建设期间，市公车以及公路客运的路线，都应以未来直接衔接捷运、放射性发车的方式，及早规画与逐步改变。不应该继续将所有大型运具全往市区集中，增加市区车流，压缩城市的人行空间。

童子玮举台北为例，过去公车客运以台北火车站为中心，现在已将转运站设在市府和南港。市民和旅客透过公路、客运进入城市后，转乘大众运输工具将人流导入市区，基隆可为借镜，在建设过程中，逐步调整站点间的距离与票价。

童子玮强调，捷运通基隆一步到位，但铁路并不会离开基隆人的生活，只是放在外围，做到与捷运、公车分工合作的效果。市区靠捷运，连结靠公车客运，外围有台铁跟公路，便利程度不会打折，但基隆市区空间对观光、通勤、产业和行人都会更加友善。

基隆市长谢国梁今天就职两周年，昨天重申绝对不可以「有了捷运就再也没有台铁」，不会让民众「二选一」。图／基隆市政府提供