基隆Podcast揭开铁道铺碎石原因　七堵铁道展穿越百年时光

▲基隆Podcast揭开铁道铺碎石原因。（图／记者郭世贤翻摄，下同）

记者郭世贤／基隆报导

中法战争过后清朝积极治理台湾，在刘铭传的主导下，完成基隆至新竹之间的铁路，并设立了八堵火车码头，日治时期这里被改名为「七肚驿」。本周「基隆Podcast」主持人余治明邀请铁道爱好者同时也是市府公共运输科曾令伟科长，分享刘铭传铁路的故事与铁道趣味知识。

曾令伟说，大学时期因热爱铁道文化参与铁道社。关于七堵车站当初刘铭传因村庄聚落形成以及有货运的需求而建造铁路，原本计划将铁路建造至台南，但实际上仅能完成基隆至新竹段；根据史料推测，因当时政治动荡不安以及资金短缺等种种因素影响使得铁路仅到新竹为止；而七堵车站的旧称「八堵火车码头」原本的意思是火车停靠之地，后续因日治时期总督府将清代铁路改线后，于1897年改称七肚驿。

▲基隆市府发言人余治明（左）、基隆市府公共运输科曾令伟科长（右）。

曾令伟表示，日治时期的铁路并非全部是承袭于刘铭传时期的基础，多处辟建新路线，尤其是基隆至新竹段，因清领时期建造路线有先天的缺失，包含：坡度过陡、铁轨质量偏小等因素，无法配合日本人在铁路建设上采用的现代化技术和管理制度，因此日治时期的台湾铁路确实是在一个全新的框架下建设的，与清末刘铭传时期的计划并不直接相承。

曾令伟亦分享道不为人知的铁路冷知识，许多民众不清楚何以铁路上要铺设碎石以及运用木桩，其实是为了确保铁路的稳固性和安全性；碎石的舖设可以达到排水和防震作用、支撑和分散车辆重量；木桩的使用目的是支撑轨道和稳定地基。综上所述，碎石层和木桩的使用是为了确保铁路线路的耐久性、安全性和舒适性，这些措施不仅有助于减少维护成本，还能延长轨道和车辆的使用寿命，提高列车运行的安全性和效率。

最后余治明与观众分享道，在七堵铁道纪念公园举办「七堵铁道时光故事展」特展于六月正式开展了，展期至2024年12月22日止，复刻七堵铁道百年记忆，并由基隆市市鸟黑鸢形象打造而成的全新IP「鹰站长」，带领民众走进旧七堵火车站时光隧道中，假日更有市集、导览及手作工作坊等周边活动，好看、好吃又好玩，欢迎听众们携家带眷来探索七堵之美。

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