【即時短評】1.5公里馬路3種速限？ 傷的是政府的公信力

苗栗高铁特定区客家圆楼前的新港三路，有3种速限标准。本报资料照片

苗栗高铁特定区新港三路短短的1.5公里路段，竟有3种速限版本，乌龙的成分居多，但速限是据以执法的标准，让人民缺乏安定感，甚至有刑事追诉等问题，伤害了政府的公信力。

后龙镇新港三路是苗栗高铁站重要联络道路，路旁还有客家圆楼、英才书院景点，速限标牌褪色程度，不难推测已经有些时日，但一直未被发现有3种速限，原因在于没有用路人在新港三路超速被罚，以致地方及道路主管机关后龙镇公所也毫不知情。

台3线大部分路段速限每小时60公里，其中136.8公里至137.6公里苗栗县大湖乡栗林国小路段，速限降至50公里，区间137.2公里的固定测速杆，今年3月执法，就让用路人就很有感。

同一路况、不同的速限，让民众对法令的安定性有所折扣，今天爆出的新港三路有3种速限版本，还关系着交通事故肇事责任调查厘清，这不仅是荷包失血问题而已，甚至可能涉及肇责的分担，及刑事追诉。

新港三路1.5公里为何有每小时35、40、50公里速限？高铁特定区开发机关，道路监督及主管机关说不出所以然，县府参议赵清荣怀疑是被遗忘的施工等降速标志，且中央、地方等都会发生的状况，如果真是如此，相关单位「便宜行事」不可取。

就以道路施工为例，车辆降速通过，有一定的安全考量，用路人必须遵守，但施工结束，速限应该随之移除，恢复正常速度通行，但如果施工单位忘了收尾，道路监督、主管机关也没有注意，确实有可能发生新港三路3种速限状况。

新港三路将会勘拟定统一速限，相关单位更应全面检视现在的速限是否合理？并建立标准作业程序，否则相同路况1.5公里3个不同速限，可能会一再重演，让人民无所适从。