时速40公里 自驾公车最快明年3月上路

交通部公路局委托丰荣汽车客运公司打造自驾公车，预计2024年3月开放民众试乘台中大安图书馆与三井outlet之间的载客服务，下阶段目标把服务延伸至彰化鹿港。（陈祐诚摄）

交通部公路局委托丰荣汽车客运公司打造并测试自驾公车，虽然有自动驾驶功能，车上仍需要安排1名驾驶员，车辆行驶中驾驶员可以把双手放开，但仍要应对突发状况。（陈祐诚摄）

交通部公路局推动智慧运输服务，委托丰荣汽车客运公司打造并测试自驾公车，10月起已在台61线进行半封闭场域测试，自驾公车时速达40公里，比其他试办中的自驾公车更快，下月进入开放式场域，若测试顺利，可在2024年3月开始营运，让民众免费试乘台中大安图书馆至三井outlet的接驳。

经济部的无人载具科技专案自2019年10月启动以来，共通过18个计划案，有15项为自驾车，其中12项有载人服务，目前进行中的除台中「智慧台61公路自驾运行计划」，还有台南「TSMC厂区扩大自驾接驳计划」与新北「淡海智驾电动巴士环线多车服务测试运行计划」。

公路局在台61线试办导入自驾公车营运服务，建立智慧公路养护设备与技术，第一阶段已在半封闭式的平面道路上测试，预计12月进入开放场域测试，若结果顺利，可在明年3月开始提供大安图书馆至三井outlet的载客服务，试办期间民众可免费试乘，每辆车有15个座位与7个站位，每天规画7至8班车。

丰荣客运董事长徐弘丰表示，自驾公车造价高达3000万元，时速最快可跑到90至100公里，但为遵守无人载具相关法规，公车时速只会开到40公里。下阶段计划是让车子开上高架桥，提供台中大安至彰化鹿港的服务，总长约44公里，将是第1辆上快速道路的自驾公车，届时速限或能再提高。

记者24日参与试乘自驾公车，车辆启动与加速时相当平稳，不会有起步过快的贴背感，侦测四周路况与来车也相当灵敏，且能停入指定的公车停靠区，美中不足的是煞车太急，可能让站着的乘客反应不及。

丰荣客运指出，若自驾公车发生事故，会先进行肇事鉴定，若肇责在公车上，就由车上的安全驾驶员负责，停止试验并回报主管机关，确保安全后才能重启。车辆也保有旅客险与第三责任险，每人最高可赔偿600万元。