繼X-Trail e-POWER後 Nissan電動休旅Ariya和Kicks e-POWER也預告來台

Kicks e-POWER也预告以进口方式导入台湾。 图／Nissan

在国内市场引颈期盼下，裕隆日产终于将全新大改款的X-Trail导入台湾，且首发就是一辆大满配X-Trail e-POWER车型，让台湾消费第一次接触到e-POWER科技就有最顶级的享受。同时原厂也透露，未来较为入门的Kicks e-POWER以及Nissan全新主力纯电休旅Ariya也将会现身台湾市场。

Nissan Ariya。 图／Nissan

对于e-POWER动力，原厂导入的X-Trail是属于最高阶并有搭载双马达和e-4ORC电子四驱系统，也因此才会造就售价部分随其科技程度增高。若放到较小级距上的车型如Kicks上，导入的车型就会是以前驱作为考量，毕竟在车格定位与等级上，Kicks还是属于CUV的级距。

Kicks e-POWER未来也会以进口方式导入台湾。 图／Nissan

那Kicks e-POWER有没有可能国产化呢？答案绝对是否定的，目前e-POWER技术仅亚洲锁在限定的工厂生产，以台湾车市的销量还不足撑起e-POWER的成本，因此导入到台湾的e-POWER车型全都是舶来品，其优点是在组装的品质上会较为出色，但缺点也相当明显，进口后的税金堆叠上去，价位可能就不如国产Kicks那样的亲民。

Kicks e-POWER还是只能以进口身分来台，国产化无望。 图／Nissan

至于Ariya则是Nissan首款全球化战略的纯电休旅车，其技术层面以及品牌代表意义上都是必须引进的车款。而在动力配置上，同样拥有2WD和4WD的配置，电池组都各有B6(66kWh)和B9(91kWh)两种选择，搭配B9的e-4ORCE四轮驱动车型，最大马力来到了394hp，其扭力也有600Nm(约61.1kgm)，极速可达200km/h，续航力更有610km之谱。

Nissan Ariya。 图／Nissan

而裕隆日产也有提到，下半年最主要的国产车款便是X-Trail汽油版本，目前将会根据配备需求规画数个车型等级，而动力部分则是采用在台湾市场首见的1.5L VC-Turbo直列三缸可变压缩比涡轮引擎(也就是在X-Trail e-POWER上负责发电的那一具引擎)，这具1.5L VC-Turbo引擎不仅有高压缸内直喷、低摩擦缸壁涂层技术、可变压缩比等Nissan动力先进技术，更有201hp/30.6kgm的输出表现，搭配CVT变速箱还可跑出17.2km/L的油耗，数据也十分出色。

Nissan X-Trail e-POWER。 记者赵骏宏／摄影

要选择大满配合最新技术的e-POWER，或是全新的1.5T汽油动力，亦或是等纯电Ariya到来？相信在下半年对Nissan车型有意愿的消费者，可以好好深思熟虑一番了。

Nissan e-POWER车型将会是过渡到电动车世代的主力产品。 记者赵骏宏／摄影