加班得選「非公事」…他怒揭汽車業務血汗潛規則：不是努力就有結果

一名男网友从事汽车业务，以为能准时下班，每天却要加班到晚上9点。图／Ingimage

「汽车业务」的工作内容是处理汽车销售的全部流程，包括报价、谈判、签订销售合约及安排交车事宜。一名男网友发文抱怨，他身为汽车业务，原以为能按时下班，未料每天要加班到晚上9点，而且只能选「因私事加班」或「非公事加班」，让他感到很无奈，发文揭露内幕：「想进汽车业务这行？小心掉进血汗坑！这可不是努力就能有结果的。」

一名男网友在Dcard发文，表示当初梦想成为汽车业务，但进入行业的第一年，体会到的却是血泪换来的现实。刚开始的两个月，他天真地以为这份工作可以按时上下班，08：30至17：30，一切似乎都是按照劳基法进行，但实际上业务得轮流从17：30开始加班至21：00，且签到时，只能写下「17：30」下班，即使他晚上21：00打卡，也只能选「因私事加班」或「非公事加班」，让原PO直言：「这是怎样的荒谬？」

原PO透露，佣金发放更加离谱，卖车的佣金三个月才发一次，如果身上钱不够垫付配件费用，还要向公司「背债」。产险收入、租赁收入完全不计入薪资，却要求达成目标业绩。

最后原PO表示，想进汽车业务这行？小心掉进血汗坑，这可不是努力就能有结果的，业绩没达标罚你3千到5千，钱拿不到，压力却很大，务必要「想清楚再来」。

此文一出，不少网友认为业务这种工时其实很正常，「业务本来就是看业绩的，业绩达标要朝九晚五本来就没问题，达不到就走这不是正常的吗？」、「这个行业本来工时就长，就算你今天不用值班、晚上还是得去跑客户想办法生出业绩」、「业务就是完全责任制的那种典范，业绩没达到就算没上班也要去想要找那个客户」。

也有网友分享经验，表示这一行真的很辛苦，「我爸从我出生就当汽车业务目前约20几年，我从小到大他都是早上7点多出门晚上22点后才会到家，没有假日，没有台风假」、「我也是汽车业务，我能懂这种感受，但车界的生态就是如此，业绩单位当然以业绩挂帅」。