嘉义车站转车台遗构 纳市定古迹原地保留

嘉义市铁路高架化施工中，在嘉义火车站工区发现日据时期第一代转车台，获指定为嘉义市定古迹范围内原地保留。（嘉义市政府提供／廖素慧嘉市传真）

嘉义市铁路高架化施工中，在嘉义火车站工区发现116年前日据时期「嘉义车站转车台遗构」，还有近百年的驿事务室（现站长室）、车掌诘所（现今仓库），昨天经嘉义市文资审议会通过纳入市定古迹「嘉义车站」范围，原地保留。

嘉市府文化局指出，「嘉义车站转车台遗构」是纵贯线铁路1908年通车时期兴建，迄今116年历史，是台湾现存最早的第一代转车台遗构，比2020年台南出土的第一代转车台更完整。

嘉义车站曾是台湾第一座「三铁共构」车站，有台铁、阿里山林铁、糖铁北港线，1933年车站改建，用钢骨和钢筋水泥，属「折衷主义」风格，被誉为「全岛第一摩登车站」。

执行调查研究的颜廷伃博士说明，转车台用于火车头或车厢转向调度、切换维修线，此次出土的转车台遗构，外径16.5公尺、内径15.5公尺，1908年12月建造，1930至1940年间新式扇形机关车库与转车台完工，或嘉义车站改建工程完成后即已废弃，使用时间约30年，转车台结构体大致保存良好，遗留早期工法、制作工序等痕迹，可补足纵贯铁路交通史遗构研究的缺环。

此外，文资委员认为，火车站旁的驿事务室、车掌诘所，与车站车体同期，建筑风格、材料与车站本体几乎一致，车掌诘所为火车司机的执勤室，屋面仍有电池室、电信室、电信台、书类库等，建筑物完成于1928年，比目前的车站本体更早，推断应为嘉义车站第一代改良至第二代的见证。

嘉义市政府昨天召开文资审议会，13位委员有10人投票，8比2支持原地保留方案，最后决议转车台遗构原地保留，与驿事务室、车掌诘所都纳入「嘉义车站」古迹公告范围。