歼-20满身坑洞 有利夜间作战
陆制歼-20战机亮相后，这款对中国军迷来说得之不易的先进隐形空优战机得到加倍关注。媒体仔细分析关于歼-20的各种高清图，同样是隐形战机，歼-20的机头有很多「坑坑洼洼」的结构，而美军F-22和F-35两款隐形战机却干净整洁。
歼-20的机头两侧有着长条形，分成三节，像「手机充电口」一样的设计。这些「介面」是用于夜间飞行的低亮度编队指示灯。指示灯不仅安装在歼-20的机头两侧，更在机翼尖端和垂直尾翼上也有。
在F-22战机上，没有看到同样的指示灯，歼-20机头上的「小坑」的作用得到解释，但同为五代机的F-22上并没有这样的指示灯。F-22的设计制造早于歼-20，F-22的设计作为「五代标竿」，在歼-20上也有不少的验证，如银灰色的隐形战斗涂装。歼-20却没有沿用F-22的无编队灯设计。有人据此认为，F-22比歼-20更先进的说法。
F-22所以没有歼-20所使用的夜间编队指示灯，是采用更先进的夜视设备和头盔电子信息显示设备。先进航电系统让编队灯的作用变得不重要。这些灯不仅容易导致飞机被发现，并且也不够「智慧」。编队灯的安装对战机外形的美观与夜间飞行的隐蔽性有影响，但取消并不绝对明智。
夜间飞行是危险的，低劣的能见度对于地上跑，并且可以开灯照明的汽车来说尚且困难，对于伸手不见五指在夜空中飞行的战斗机来说，更是危险异常。
编队飞行中，由于能见度低，如果不在飞机上安放指示灯，很容易出现飞机相撞、队形混乱的错误。在夜间的机场起降，机身指示灯设计也有利于地面塔台人员能更好判断飞机姿态与位置。
在机场降落的战斗机，机头与两翼指示灯清晰可见。美军对其最新的夜视和探测设备十分信赖，但并不意味着这些设备比简单的指示灯更保险并且可靠。夜间巡航时战斗机开启的指示灯，在遭遇战斗时也会关闭，对战机的隐蔽性并不会造成太大的影响。