降低依赖大陆 特斯拉转向莫三比克买石墨

根据合约，Syrah位于路易斯安那州的石墨加工厂自2025年起，每年80％的产量都将供应给特斯拉电池厂。Syrah在莫三比克的矿场每年生产35万公吨片状石墨，是全球最大石墨矿场之一。路易斯安那州石墨加工厂年产量约8千公吨。

英国电池原物料研究机构Benchmark Mineral Inltelligence主管摩尔斯（Simon Moores）认为，特斯拉与Syrah签约是为了提高自家电池产能，减少向中国采购石墨。

摩尔斯表示：「特斯拉从供应链最上层来解决地缘政治问题，因为美国希望提高国内锂电池产能。特斯拉与Syrah签约能让特斯拉不靠中国，独立采购石墨。」

摩尔斯认为特斯拉车用电池若从石墨加工到电池成品都在美国生产，将能化解诸多争议，例如中国矿场的环保问题以及新疆人权问题。

近年随着各国正视气候变迁威胁，各大车厂加快脚步抢攻电动车市场，使车用电池原料供不应求。特斯拉每年生产将近100万台电动车，于是掌握车用电池供应量成了头号问题。

特斯拉在德州兴建的电池厂投产后，特斯拉离车用电池自给率百分百的目标更近一步，但摩尔斯预期2030年前特斯拉仍有部分电池供应量来自其他业者，例如目前特斯拉和Panasonic签有电池供应合约。

麻省理工学院材料化学教授萨多威（Donald Sadoway）表示：「疫情凸显供应链各环节距离拉得太长，使供应链轻易被打乱。」特斯拉与Syrah签约等于拉近上游供应链与特斯拉工厂的距离。