特斯拉揪陆供应链 赴墨建厂

特斯拉全球整车工厂布局

电动车大厂特斯拉3月宣布将在墨西哥设厂后，积极推动建设进度。陆媒6月8日报导，特斯拉尝试在墨西哥复制上海超级工厂，正在动员不少中国供应链企业到墨西哥建厂。特斯拉的节奏紧迫，供应商担忧若不及时响应，恐失去几亿元大单。

36氪报导，特斯拉执行长马斯克（Elon Musk）3月1日在投资者日中公布，第五座超级工厂（整车）的选址：墨西哥新莱昂州首府蒙特雷。上述工厂将是特斯拉北美工厂中，生产低价车型的主力。

报导指出，优质的供应链是保障产能、提升汽车业务毛利率的关键，特斯拉在上海建厂后，已建构一套成熟、稳定的供应链体系。2022年，特斯拉全球交付131万辆车，光是上海厂就完成超过71万辆，支撑特斯拉汽车全年28.5％毛利率的成绩。

计划2024年投产的特斯拉墨西哥厂，背负快速提升产能压力，特斯拉有意复制上海厂惊人效率，积极推动已经磨合充分、具备成本优势供应链迁移到海外。此前主导上海厂落成及投产的特斯拉汽车业务高级副总裁朱晓彤，正投入大量精力在墨西哥厂上。

已有部分特斯拉中国供应商宣布在墨西哥建厂的规画。例如，A股上市的汽车零组件业者旭升集团3月底公告，将在墨西哥建设生产基地，总投资额不超过2.76亿美元。5月下旬该项目正式启动，知情人士透露，如果顺利该厂2024年7～8月就能投产。

同时，更上游的设备供应商也展开布局。中国多家产线设备生产商已在墨西哥设立办公点，负责设计、售后配套等环节。一家设备公司负责人指出，墨西哥现在是投资热土，很多客户都来到此地，甚至有供应商直接带着产线工人，奔赴墨西哥建厂。

相关政策也在推动当地产业链整合。2020年7月1日，美墨加协定（USMCA）生效，该协定规定，北美地区所产汽车要享受零关税优惠，需符合75％的组成部件产自该地区。这也促使墨西哥汽车产业降低原材料、汽车零部件进口，增加本地供应，而特斯拉显然也在顺应此一趋势。然而，特斯拉并未给这些供应商特别的支持，主要还是仰赖订单诱因。

市场人士指出，与在中国建厂可以获得土地与金融支持不同，在墨西哥，最多只能获得税收优惠及人才补贴。