交部大招商 高铁站区重头戏

铁道局推出高铁周边三案招商开发，包括桃园高铁、新竹专一及专二区，释出商机合计达450亿元。图／本报资料照片

招商大会代表案件

交通部招商大会8日登场，铁道局推出高铁周边三案招商开发，包括桃园高铁、新竹专一及专二区，释出商机合计达450亿元，堪称最大亮点。铁道局表示，桃园车站完成第一阶段审查；另新竹专二区将于2022年1月截标，专一区近期公告招标，三案招商将力拚明年上半年完成签约，可望带动桃园、新竹站区附近房价上扬。

不畏疫情，这次交通部释出商机高达1,810亿元，创历年新高。从轨道、休闲游憩设施、港埠周边、高速公路服务区等类别合计64件案件，估开发后利益可达2,378亿元，不但要拚疫后经济振兴，更期待引入民间资金活络土地开发。

桃园高铁站为招商大会规模最大案，民间投资金额上看200亿元，也是高铁桃园站特定区最后一笔土地。招商范围10.7公顷、最大使用楼地板面积约10万坪，将以开发为国际商务城结合工商产业，并引入跨国企业运筹营运中心、商业零售服务、国际观光旅馆等。目前仅国泰一家出手投标，已是合格投资人，但仍待综合审查确认能否取得最优投资人资格，预计12月底前明朗化。

新竹高铁车站周边则有「专一」及「专二」两块珍珠级用地，铁道局官员指出，专一区紧邻高铁新竹站及台铁六家车站，目前朝商场、饭店规划，估2022年6月可完成签约；专二区则需规划天桥串联高铁站及生医园区，拟朝办公大楼发展，2022年1月截标，投资金额估达90亿元，已有业者洽询中。

桃竹高铁两站周边本是房市热区，再加上招商带动效应，外界担忧房价恐再度因开发上扬。住商不动产企研室资深经理徐佳馨说，土地开放投标时就会埋下区域涨价伏笔，公营事业土地需要活化，固然会造成区域土地涨价，但若把握两个原则：避免土地零碎化 、土地增值透过税收可回馈地方，仍可发挥最佳效果。

目前高铁站区五站开发进度，仅剩嘉义一站进度较落后，曾六度招商流标。铁道局未来将把开发重心移到嘉义，并与当地政府合作寻觅潜在投资者。

此外，招商大会还有台铁都会区捷运化桃园四车站路段工程采购合计389亿元、台中港观光游憩商业区案120亿元、基隆港旅运复合商业大楼案104亿等百亿大案，及南投、新营、清水等服务区营运移转案合计3.6亿元。另外，大鹏湾风管处游二区目前正进行资格审查，拟朝高尔夫球场规划，将续推「游三区」，估可引资15亿打造游憩景点。