交通部派「小咖」接陈情书 3千重机车友气骂：上面爽下面累

中华民国大型重型机车经营同业全国促进会理事长洪巨顺拿出陈情书（左二），交通部高速公路局主任工程司徐福声（左三）出面接下。（蔡亚桦摄）

中华民国大型重型机车经营同业全国促进会26日在交通部旁杭州南路举办陈抗集会，主办单位估计约有3千名车友及1千辆重机到场响应。（刘宗龙摄）

中华民国大型重型机车经营同业全国促进会、台湾机车路权促进会等路权团体号召车友，今（26）日下午齐聚在交通部陈情抗议，3千名各地车友及1千辆重机到场响应，提出立即开放大型重机上国道等3点诉求，交通部派出高速公路局主任工程司徐福声接下陈情书，引发车友不满，大骂「小咖」、「上面在爽下面累」。

陈抗活动约在下午4点半结束后，交通部发出书面新闻稿回应，部分重机团体举行「国道安全，还我路权，我们要一条安全回家的路」集会陈情，提出开放大型重机行驶国道、开放大型重机得停放机车格、废除道路安全规则第99条有关内侧车道禁行机车及强制两段式左转之条文等诉求，交通部将持续观察，适时会同地方政府检讨可行作法。

交通部表示，高公局曾于2017年及2020年委托中华民国运输学会办理2次大型重机行驶快速公路观察检核作业，检核路线包括国道3甲高速公路、省道台64、台74及台88等快速公路；经检核安全、秩序及行为3类指标，大型重型机车于秩序指标及行为指标有恶化现象，尤其于「行车安全距离」与「行车安全间隔」之意识仍有不足。

另为了解社会大众多数意见及态度，高速公路局于2013年至2023年办理10次民意调查，不赞成开放比例约为6成，现阶段社会各界对于开放大型重机行驶高速公路尚无共识，须逐步改善民众对大型重机骑士驾驶行为观感，待社会各界形成共识后再行开放。

至于停放汽、机车停车位的诉求，交通部表示，依公路局统计资料显示大型重机车长超过2公尺者占93％，现行各地方主管机关布设机车停车格多为长2公尺、宽1公尺。交通部已征询六都交通局意见，请各县市政府视当地路边停车需求，评估专用停车位可行性，若地方政府新增大型重机专用停车位标线，或开放停放机车停车位，可提试办计划提报交通部。

交通部表示，目前法规已允许因地制宜取消两段式左转及开放内侧车道，机车两段式左转不宜全面取消。目前地方政府已有多个案例路段透过标志标线处理，开放内侧车道供机车行驶或开放机车直接左转；另交通部就机车使用状况调查统计显示，机车族群8成以上赞成维持两段式左转。