重机争取路权上国道 交通部：肇事率是小型车4.3倍
▲重机团体1日下午聚集在凯达格兰大道陈情。（图／翻摄自重机车友脸书社团）
重机团体为了抗议交通部迟迟未开放让重机上国道，号召车友1日展开「遍地开花」骑上国道，争取交通部立刻开放国道路权，另外也有3000多名重机骑士1日下午聚集到凯道陈情。交通部1日表示，比较550c.c以上重型机车与小型汽车，重型机车在各级道路的死亡交通事故肇事率，这两年多来攀升至汽车数据的4.3倍。
全台550c.c以上大型重机估计超过6万辆，重机团体不满交通部迟迟不开放重机上国道，除了号召车友1日骑车上国道争路权之外，还有大约3000名重机骑士下午也到凯道陈情，国道警方截至1日下午3时为止，已经拦查举发43件、迳行举发44件、交流道口柔性劝离及即时拦阻178件。
▲36辆重机冲上国道！遇警拦查「塞车10公里」。（图／翻摄自爆料公社）
高公局交通管理组长卓明君表示，国道1号汐五高架14.7公里处1日上午8时许，国道警方拦下了36辆重机，因为要派遣多辆拖吊车、接驳骑士离开，导致高速公路回堵了11公里多，而且就连平面道路都被影响回堵了5公里多，将对违规骑士依法开罚3000元至6000元罚锾，并且记违规点数1点。
卓明君指出，根据公路总局的资料分析，比较550c.c以上大型重型机车与小型汽车在各级道路死亡交通事故肇事率，从99年的3.6倍逐年下降到102年的1.5倍，但近两年又往上攀升至4.3倍，呼吁大型重型机车骑士争取行驶国道路权时，应透过自律争取社会认同创造开放条件，违规行为只会造成社会负面观感不利后续争取认同。
▲高公局：重机上国道需要获得多数人认同才有正当性。（图／记者黄克翔摄）
他也表示，为了回应大型重机团体诉求，交通部7月3日将会再次邀集学者专家、大型重机团体、各汽车货运等公会，及其他相关政府部门召开研商会议，并且强调「重机开放上国道」需要获得多数人认同才有正当性，希望能拿出科学数据订立指标，这样才能说服民众后往下一步前进。