怒批「车种歧视」！ 上百重机包围交通部争取上国道

全促会、机促会、交安会、TMA等团体26日在交通部旁杭州南路上举行「国道安全，还我路权：我们要一条安全回家的路」交通部陈抗集会，上百台重机车主到场参与，并举着标语，呼吁立即依法开放大型重型机车行驶高速公路、开放大型重型机机车得停放机车格及废除道路安全规则第99条有关内侧车道禁行机车及强制两段式左转之条文。（刘宗龙摄）

全促会、机促会、交安会、TMA等团体26日在交通部旁杭州南路上举行「国道安全，还我路权：我们要一条安全回家的路」交通部陈抗集会，上百台重机车主到场参与，并举着标语，呼吁立即依法开放大型重型机车行驶高速公路、开放大型重型机机车得停放机车格及废除道路安全规则第99条有关内侧车道禁行机车及强制两段式左转之条文。（刘宗龙摄）

为争取大型重机上国道、停放机车格，以及废除内侧车道禁行白牌机车和两段式左转，中华民国大型重机经营同业全国促进会、台湾机车路权促进会等民间团体，今（26）日下午包围交通部抗议，上百辆重机及车友到场响应，脸书粉专「通勤者之歌」也亲自到场，要求交通部立刻开放立法三读通过12年的重机行驶国道。

全促会、机促会、交安会、TMA等团体26日在交通部旁杭州南路举行「国道安全，还我路权：我们要一条安全回家的路」交通部陈抗集会，Youtuber通勤者之歌（左）与台湾机车路权促进会理事黄柏岳（右）受访。（刘宗龙摄）

「通勤者之歌」日前发起行动，骑乘重机进入雪隧，抗议高速公路局延宕开放重机行驶国道。「通勤者之歌」今受访对此表示，他想用行动证实在宜兰到北部之间的居民，被迫使用摩托车走危险旧苏花公路、北宜公路，道路条件危险，国道比较安全。

全促会、机促会、交安会、TMA等团体26日在交通部旁杭州南路上举行「国道安全，还我路权：我们要一条安全回家的路」交通部陈抗集会，上百台重机车主到场参与，并举着标语，呼吁立即依法开放大型重型机车行驶高速公路、开放大型重型机机车得停放机车格及废除道路安全规则第99条有关内侧车道禁行机车及强制两段式左转之条文。（刘宗龙摄）

「通勤者之歌」说，国道警察遇到误闯不管国内外旅客，一律拖吊，雪隧相对安全，没有逆向来车、没有蜿蜒道路且照明良好，国道警察却常把国际旅客的摩托车强制拖下来，改走道路条件不佳且照明不良的北宜公路，不利于区域发展与国际观光。

「通勤者之歌」强调，交通部今日若没有具体回应，不排除持续抗争，交通部长王国材日前还说开放没有时间表，感到愤怒，持续在体制内争取最多民代的支持，同时实际骑乘国道跟社会大众沟通，也给交通部高公局相对施压。

高公局称民调显示6成的人反对重机上国道，「通勤者之歌」批评，选举民调都会做好几份，但高公局一年只做一份民调，这叫骗鬼。重机行驶国道是立法通过的权利，也是迁徙自由的基本人权，不该用民调反对当作借口，且民调显示7成民众不知立法通过12年，未知而不了解所以反对，高公局没做好社会沟通。

机促会理事黄柏岳表示，交通部长期以来交通政策相当歧视，像是《道路交通安全规则》第99条内侧禁行机车，机车被挤到外侧车道，与并排违规或公车产生车流交织，且强制待转政策受限路口条件不同，无法做适当规划，待转区沦为待撞区。

黄柏岳说，台湾地狭人稠，但长期以车本交通政策根本是错误，道路面积被浪费无法好好使用，常见到汽车只有搭载一人造成塞车，若政府有心要解决应归还机车完整路权，为了安全也可以解决塞车。

「通勤者之歌」还批评交通部被动，通常用最快速方法解决，例如职业驾驶违规记点同意暂缓，但道路设计改革进展缓慢，还有机车权利包括白牌机车开放内侧车道及重机上国道，一直持反对且恶意拖延的态度，交通部对于不同用路人有差别待遇，明显是车种歧视。