交通网红号召百人争取重机上国道 交通部将重启检核
网红发起抗议,上百人前往交通部前声援,要求开放重机上国道、取消内侧禁行机车与强制两段式左转,并汰除不适任驾驶。(陈祐诚摄)
网红以「五月零壹,交通起义」争取机车路权,号召民众包围交通部,提出大型重机行驶国道、废止禁行机车、驾训制度改革汰除不适任驾驶等诉求。交通部回应,曾于2017年及2020年办理2次大型重机行驶快速公路观察检核作业,大型重机于秩序指标及行为指标有恶化现象,今年高公将再启动办理检核作业。
交通部表示,对于废止「道路交通安全规则」第99条禁行机车之诉求,交通部前经函询各直辖市政府交通局,考量路口道路几何及车流特性的差异性,仍应给予地方政府道路主管机关因地制宜评估规划机车行驶车道及两段式左转管制措施,不宜全面废除禁行机车及机慢车两段式左转规定,以期在维护道路整体安全的同时、亦能符合道路使用需求。
另依规定机车行驶之车道,首应依标志或标线之规定行驶,在无标志或标线者,方依通则性规定行驶,而有关机车是否两段式左转,系为机车行驶车道之安全配套。目前地方政府已有多个案例以标志标线管理机车行驶内侧车道及直接左转。交通部亦于112年5月4日检送「改善机车交通环境之原则及作法」予各县市政府,可因地制宜检讨第3车道开放机车行驶。
有关重机上国道诉求,高速公路局曾于2017年及2020年委托中华民国运输学会办理2次大型重机行驶快速公路观察检核作业,检核路线包括国道3甲高速公路、省道台64、台74及台88等快速公路。经检核安全、秩序及行为3类指标,大型重型机车于秩序指标及行为指标有恶化现象,尤其于「行车安全距离」与「行车安全间隔」之意识仍有不足。
为了解社会大众多数意见及态度,高公局于2013年至2023年办理10次民意调查,不赞成开放比例约为6成。今年高公局除办理民意调查外,将再启动办理大型重机行为检核作业,持续关注本议题整体环境变化及民意情形。
交通部指出,现阶段社会各界对于开放大型重机行驶高速公路尚无共识,爰有赖大型重机骑士逐步改变民众对自身驾驶行为之观感,以强化各界对大型重机骑士礼让及守法印象,进而改变各界对该政策之认同,营造适宜推动开放条件。