重机怒吼「跟小客车同税」争上国道 网轰：别当新三宝
▲日前三名重机骑士为主张「还我路权」理念，迳行骑上国道5号，于雪山隧道24.6K为警方拦查举发。（图／ETNEWS资料照，以下同）
日前三名重机骑士为争取国道路权，于深夜骑上国道5号，更在行经雪山隧道时进行网路直播；随即为国道公路警察局拦查举发，并依法开单惩处3千至6千元罚锾。
值得注意的是，重机擅闯国道这类屡见不鲜的突发事件，再度让大型重机国道「行不行」这类议题，再度掀起一番正反不一的论战！更有网友直接开骂，要重机骑士别当「国道新三宝！」
▲重机团体认为，他们缴交与一般自小客车相同的税金，却无法享有对等的行驶路权，是其主要抗争的原因。
重机团体强调，他们与一般自小客车缴交相同的税金，却无法享有对等的行驶路权；再者重机上国道，事实上远比骑乘在一般平面道路还要安全，希望能透过遍地开花的抗争行动，让社会大众理解其主要诉求。
但反方则认为，重机上国道不仅对其他驾驶造成安全上的危害，同时在国内驾乘习惯不佳、以及频传的重机意外事故，更让民众难以认同重机团体的诉求理念
▲于法来看，政府其实早在2011年便三读通过了《道路交通处罚条例》修正案。
但回到最实质面的法源根据，事实上早在2011年，立法院便三读通过了《道路交通处罚条例》修正案；当中第92条明文规定：「大型重型机车得依交通部公告之『时段』、『路段』行驶国道高速公路。」
当时，政府也加上但书，该法案必须采阶段试办之后，以民调结果决定是否开放国道路权；但六年过去了，众家重机骑士迟迟等不到所谓的阶段试办，政府单纯仅以民调结果否决了该法案的施行；推托消极的态度，让重机团体更显不满。
▲针对重机团体的诉求，交通部回应，他们最快将会在明年十月决定，是否开放国道试办。
但在今年七月，交通部首度正面回应：即日起至明年六月，将会以重机骑士于国三甲、台64线，两条快速道路的驾乘表现做为考核依据，再决定是否于明年十月，在合适路段（国4、国8）试办开放。
交通部也强调，在试办尚未开放之际，倘若重机骑士迳行骑上国道，执法单位仍然会依法进行举发取缔，请骑士切勿以身试法。