藉专门高铁列车，加速人员返工 和硕昆山厂启动专列

中国返工率惨兮兮，地方政府纷纷协调企业推出专列（专门高铁列车）运送外地员工回厂区上班，和硕昆山厂世硕宣布针对疫情缓和的河南、安徽省员工推出返工专列，主打免费搭乘、高铁站上车后至世硕厂区间点对点接送，来提高员工返工意愿、减少旅行路途感染机会。

中国自从爆发COVID19肺炎疫情后，不少在中国设厂的业者，都在2月10日至17日之间陆续复工，可是刚复工的半个月内，员工返工率多不理想。以华东来说，除了PCB、软板这类产业返工率普遍有五、六成以上，供应链中大部分零组件、部分组装业者的返工率都只有三、四成，返工员工人数已经不多，从外地首批返工的作业员隔离检疫最快在2月24日才期满能进厂作业，这段期间已开工业者多靠春节期间留在厂内、没有回老家的留守员工撑着，也让开工后产能提升速度缓慢。

为了加速员工返回工作岗位，企业纷纷向地方政府申请专列（专门高铁列车），并强打专列免费搭乘、从集合的高铁车站到企业所在地全程点对点接送等，苏州、昆山、甚至是杭州，许多企业的返工专列都从本周开始启动。其中，和硕昆山厂世硕已对员工宣布，针对疫情相对不严重的河南、安徽省员工推出返工专列，在2月26日前专列都会持续每天一班发车，两班列车合计每日最多可载送1,100多名员工回到世硕。

不过，有鉴于人挤满满的大众交通工具是各种呼吸道疾病的群聚感染源之一，即使和硕安徽专列行驶至昆山的时间较短、约两小时出头，河南专列则长达六小时，为了减少散播新冠肺炎的机会，专列载客量最高只有50％，并且让返工的员工分散就坐。

另外，来自于湖北省、杭州市、温州市、宁波市、台州市、信阳市、驻马店、合肥市、阜阳市与南昌市的员工，仍被视为疫区，不建议返工。

相较于和硕昆山厂世硕出动高额红包、专列返工等措施来留人、加速外地员工返工，和硕上海厂昌硕的人力相对充裕，不仅不需要申请专列运送外地员工返回工厂上班，根据中国外电报导，昌硕开工时已有3万多名员工在厂区内。