進口大陸石墨高達80%卻遇出口管制 3大日企推動電動汽車材料「脫中」
日产汽车正透过供应商推进增加石墨库存以及替代供应商的选择。 法新社
中国将从12月1日起对特定「石墨」物项实施出口管制,由于石墨是制造电动车电池的必要材料,日本企业开始采取多元化和国产化行动,以分散依赖中国的供应链风险。
日经新闻中文网今天报导,中国决定自12月开始对部分石墨的出口实行许可制,虽然并未禁止出口,但当地企业如没有审查和许可将不能出口。出口量有可能减少。
报导指出,由于石墨对电动汽车锂离子电池的负极是必不可少材料,而日本从中国进口天然石墨达80%以上,日本企业开始采取多元化和国产化行动,分散核心零件采购风险。
例如,三菱化学集团考虑与在莫三比克和挪威生产石墨的澳洲企业合作,探索供应源的多元化;日产汽车正透过供应商推进增加石墨库存以及替代供应商的选择;另外,松下控股旗下的电池业务企业松下能源(Panasonic Energy)正与加拿大石墨企业推进量产负极材料的联合研究。
日本经济产业省在2023年度的补充预算案中也列入2600亿日元(约新台币560亿元),用于支持国内电池的制造,致力于人造石墨国产化的日企将成为支持对象。
美国地质调查所数据显示,2022年石墨产量达到130万吨,随着电动汽车的普及,较前一年增加15%,中国占产量7成。日本名古屋大学的客座教授佐藤登指出,因此「石墨的采购成本上升是不可避免的。焦点在于企业如何在承担成本的同时维持竞争力」。
此外,针对不属于中国出口管制的材料,日本企业也在分散供应源。例如用于锂离子电池的电解质原料的锂化合物,日本关东电化工业正在试验,使用南美等其他地区的化合物。
中国10月20日宣布,部份石墨物项在未经许可下不可出口,包括高纯度、高强度、高密度的人造石墨材料及其制品,于今年12月1日起正式施行。官方宣称这是为了维护国家安全及利益。
中国是全球最大的石墨生产国和出口国,石墨被广泛应用于冶金、石油化学、机械工业、电子产业、核能工业和国防等产业。其中人造石墨是目前应用最广泛的锂电池负极材料,在全球新能源汽车高速发展下,动力电池市场热度高涨,随之带动石墨需求保持高速增长。