陆管制石墨出口市场秩序大乱 日欧电动车厂被迫转移供应商

石墨通常用于电池的负极材料，中国目前占全球天然石墨59%的供应量。（图／路透）

中国自12月起将对纯电动汽车（EV）电池的主要材料石墨的出口实行许可制度，由于中国天然石墨占全球59%，此举造成全场市场秩序大乱，日本、韩国的大型材料企业开始采取应对措施，其中受影响最深的可能是日本欧洲的电动车制造商，这对处于激战状态的中日欧电动车大战将造成深刻影响。

《日经中文网》报导，石墨在电动车里主要用于车载电池的负极材料，它是纯电动汽车锂离子电池的4种主要材料之一。中国政府的新规定虽未完全禁止石墨出口，但当地企业只有经过相关部门的审查许可才能出口。

报导说，受中国石墨管制影响的企业很多，日本三菱化学在香川县的工厂生产负极材料，使用的石墨一直依靠从中国进口，短期内将以库存来应对，目前正在讨论库存用完后的对策。

三菱化学的相关负责人说，「很难从12月就马上改为从其他国家采购，但如果来自的中国进口停滞，将考虑从替代国家采购」。该公司已于2022年与在莫三比克和挪威等生产石墨的澳大利亚多家企业开始讨论合作。

报导表示，日本Resonac Holdings（原昭和电工）也从中国等多个国家进口石墨。相关负责人表示，「正在详细核实出口管制的影响，讨论对策」。日本市场调查公司Techno Systems Research的数据显示，从负极材料的全球出货量（2021年）来看，Resonac排在世界第9位，三菱化学排在全球第10位，二者均属于业界大企业。

韩国企业也已开始采取应对措施，韩国浦项制铁（POSCO）旗下企业将提前以国内煤焦油为原料生产石墨，以此弥补来自中国的天然石墨的减少。

据美国地质勘探局（USGS）统计，中国的天然石墨产量（2020年）占全球份额的59％。如果新规定导致负极材料制造商的石墨采购停滞，可能也会对日本和欧洲的纯电动汽车厂商造成影响。