经部研拟国产车组装新制 在地化供应链比重须逐年提高

为使我国车厂与零组件保有竞争力，并因应国际局势发展变化，并使业者可以兼顾营业生计以及员工就业，经济部26日在台湾区车辆工业同业公会理事长拜会经济部时，向业者说明政府后续规划，并于30日邀集各车厂说明新制实施作法。

经济部产发署表示，新制做法针对国内业者若选择要引进的车款包括陆资与国际品牌合资者、陆资并购之国际品牌者、国际品牌在中国大陆厂生产者及中国大陆品牌者均纳入管理机制内。车厂须配合提出在地化供应链合作价值比率承诺且须逐年提高，上市第1年15％，上市第2年25％，上市第3年35％，对于新制上路前已上市车款和即将上市车款也将要求在地化供应链合作价值比率。

产发署指出，为使业者确实落实承诺，政府相关单位已经研拟相关配套进行管理，自业者提出申请程序，如拟自申请中国大陆样车进口与专业人士来台、进口中国大陆制且供小客车或小客货两用车使用之马达、转向装置、车轴、车架四项产品及相关车款申请或换发车辆领牌相关审验前，需先向产发署提出在地化供应链合作价值比率承诺书并取得产发署同意文件后，始得进行申请，相关措施将于8月1日正式实施

产发署提到，目前国际间中国大陆低价车辆倾销各国，已引起国际关切，欧盟执行委员会调查中国大陆车辆产业挟带政府补助，导致产业不公平竞争，欧盟已于今年6月宣布对中国大陆电动车课征反补贴税以反制中国大陆的侵害；美国于去年推出通膨削减法，积极推动电动车本地生产，并于今年5月宣布提高中国大陆电动车进口关税至100％；日本、韩国及土耳其等国面对中国大陆车辆亦皆推出若干因应政策。