敬老票陪伴者搭車也享半價？ 高鐵估：短收115.4億

国民党及民众党提「老人福利法」修法，让逾65岁或75岁老人的必要陪伴人搭大众运输比照半价优惠。台湾高铁预估，敬老票优惠若扩及陪伴者，短收金额最高恐翻倍增至115.4亿元，经营负担更加沉重。联合报系资料照

明年我国将迈入「超高龄社会」，65岁以上人口将超过2成，国民党及民众党提「老人福利法」修法，让逾65岁或75岁老人的必要陪伴人搭大众运输比照半价优惠，严重冲击运输业者营收。台湾高铁预估，敬老票优惠若扩及陪伴者，短收金额最高恐翻倍增至115.4亿元，经营负担更加沉重。

立法院院会拟排订审议「老人福利法」修正草案，民众党、国民党党团及部分委员提案修正该法第25条，使65岁以上或75岁以上老人之必要陪伴人，得比照65岁以上老人搭乘交通运输工具等，得享半价优待。

由于现行敬老票等半价优惠，大多数采交叉补贴反映票价上，由全票旅客来分担票价，恐冲击运输业喊涨，部分无法调整票价业者则面临自行吸收的经营困境。

高铁表示，由于人口结构逐渐老化，台湾高铁近年来的半价敬老票比例，每年成长率达13%，且逐年提高。以2024年为例，高铁敬老票比例为8.3%，预估人次数达648万人次，短收金额约为57.7亿元。

高铁指出，若年满65岁国民得有陪伴者1人同享敬老半价优待，以2024年的旅运数据进行概算，预估敬老票比例将由8.3%增加为16.6%，人次数将从648万人次增加为1296万人次，短收金额从57.7亿元增加为115.4亿元。

高铁进一步估算，若年满75岁国民得有陪伴者1人同享敬老半价优待，依政府统计，75岁以上老人约占65岁以上人口的36%，同样以2024年的旅运数据进行概算，预估敬老票比例将由8.3%增加为11.3%，人次数将由648万人次增加为871万人次，短收金额由57.7亿元增加为78.5亿元。

高铁强调，考量我国正进入超高龄社会，老年人口占比快速增加，公共运输业者已承担各项持续攀升的成本，如再增加敬老票半价优待扩大的费用，恐使经营负担越来越沉重。