陪伴者半票不失為好政策 學者：別犧牲年輕人荷包

台湾进入高龄化社会，在净零碳排及交通安全考量下，鼓长者使用大众运输，并给予陪伴者半票优惠，不失为一项好的政策。 联合报系资料照

消基会交通委员会召集人李克聪表示，目前陪伴者都是原价，修法通过，确实对七十五岁以上陪伴者的交通负担有减轻，但业者的负担就会变大；若最后政府决定执行这项政策，就要进一步评估，额外的费用谁来买单？

李克聪说，目前业者对于六十五岁以上敬老票的负担已很重，相关预算编列如何能减经业者负担，立委及政府要审慎思考；从社会福利角度来看，若全由政府负担，就需评估财政是否能承受再来做决定。

成大交通管理科学系教授郑永祥指出，台湾已进入高龄化社会，随着时间推移，高龄者只会愈来愈多，在净零碳排及交通安全考量上，当然希望多鼓励长者使用大众运输，伴随年纪愈来愈大，也就愈需要陪伴者协助，因此陪伴者半票优惠不失为好的政策，但「钱从哪里来，这是政府需好好思考、讨论的问题」。

郑永祥说，身障票、优惠票均是政府需补助支应给交通业者，但政府目前都处于「长期欠款」的状态，内政部、交通部互踢皮球；政府或立委在放送福利时，就该想到「预算该如何编列」，大众运输业者虽提供服务，但并非社福机关或慈善单位，政府不应直接把此费用变成业者须承担的成本及营运压力，否则最终牺牲的都是年轻族群的荷包。