旧大安溪桥断桥修复 年底启动评估

地方希望打造为自行车桥梁，可望呈现骑铁马追火车的优美画面。 （陈淑娥摄）

历史建筑「旧大安溪桥」已于去年修复完成。（陈淑娥摄）

历史建筑「旧大安溪桥」已于去年修复完成，立委杨琼璎19日前往现勘断桥部分。（陈淑娥摄）

历史建筑「旧大安溪桥」已于去年修复完成，新设桥体连接计划调查及修复或再利用评估将于年底展开，立委杨琼璎、市议员李荣鸿19日会勘表示，后续将再争取规画设计经费，最快3年后动工修复，地方希望打造为自行车桥梁，届时可望呈现骑铁马追火车的优美画面。

具有百年历史的「旧大安溪桥」位于大甲区台1线上，兴筑于日治昭和时期，桥长约916公尺，桥体跨越台中市与苗栗县界之大安溪，为铁路与公路共构之桥梁。其中铁路桥部分，兴筑于1920年，公路桥则建于1934年，属于日治时代的二代铁公路桥，是见证台湾铁路发展历史、早期桥梁工业技术的重要建筑。

市议员李荣鸿说，由于桥体结构长期缺乏维护，在水流冲刷及自然因素影响下劣化损坏，于2004年72水灾冲毁桥墩，形成南、北岸桥体断桥。该桥虽已不再肩负实际交通功能，然因见证日治时期桥梁工程技术，在桥梁工程技术史上具有研究价值，且桥墩构造兼富艺术美感，故于2006年9月27日公告登录为历史建筑。

杨琼璎指出，旧大安溪桥桥体修复完工后，尚需进行新设桥体南北连接工程，她再争取文化部文资局同意核定计划补助经费100万元，依古迹修复再利用办法规定，先行办理旧桥整体调查及修复或再利用计划评估作业。

市议员参选人李文杰认为，旧大安溪桥是全台仅存的铁公路共构桥梁历史，但断桥却迟迟未能衔接，造成南北岸无法通行，地方建议修复再利用规画为自行车桥梁，可与市定古迹日南车站串连一气，作为文化观光动线与卖点。

台中市文化资产处强调，调查评估案总经费需求为100万元，在文化部核定补助后，市府将展开发包程序，目标在年底前完成发包，估计规画设计需1年时间。

观光旅游局长韩育琪说，大安溪旧桥被指定为历史建筑，文化局已完成相关文资保护工程，地方建议修复断桥衔接供自行车通行串联南北岸，断桥部分长约80.6公尺、宽约5.9公尺，既有桥墩属历史建筑补强涉及文资审查，待评估作业完成，后续修复工法、建筑经费需求将会更明朗。

杨琼璎表示，待评估结果出来，2024年再争取规画设计经费，后续将由市府观旅局进行新设桥体连接工程，最快3年后可动工修复；未来完成搭接新桥串连成为观光自行车道后，将呈现追火车打卡、远眺火焰山等新兴热门据点之一。