隽佾科技 啖电动车能源应用商机

Bruckewell SiC功率半导体，应用在车载OBC及快充装置上。 图╱隽佾科技提供

自2010起首款使用400V电动车问世进入SiC车用时代，电动车的最大门槛在电力能源的便利性，含充电时间与充电桩的普及性（里程焦虑），因此﹔开始有电动车厂为了提升充电效能，从400V的电力系统走向800V的电力系统，而保时捷的Taycan车款使用800V电压架构堪称这领域的先锋。

电动车（EV）整车平台高压化趋势下，各大车企已陆续推出800V高压车型，如Porsche Taycan、Audi Q6 e-tron、Hyundai Ioniq 5等。据TrendForce研究显示，随着电动车渗透率不断升高，以及整车架构朝800V高压方向迈进，预估2025年全球电动车市场对6吋SiC晶圆需求可达169万片。

SiC碳化矽是由碳和矽元素组成的化合物半导体材料，相比传统的矽材料（Si），碳化矽（SiC）的能带宽度是矽的3倍；导热率为矽的4～5倍；击穿电压为矽的8～10倍；电子饱和漂移速率为矽的2～3倍。碳化矽原材料核心优势体现在几个方面：

（1）耐高压特性：更低的阻抗、能带宽度更宽，能承受更大的电流和电压，带来更小尺寸的产品设计和更高的效率。

（2）耐高频特性：SiC器件在关断过程中不存在电流拖尾现象，能有效提高元件的开关速度（大约是Si的3-10倍），适用于更高频率和更快的开关速度。

（3）耐高温特性：SiC相较矽拥有更高的热导率，能在更高温度下工作。

800V电气架构的革新将促使SiC功率元件全面替代Si IGBT，进而成为主驱逆变器标配。电动车已成为SiC核心应用，其中车载充电器（OBC）和DC-DC转换器对于SiC元件的应用已经相对成熟，国际大厂STMicroelectronics、Infineon、Wolfspeed、Rohm等功率元件商已与Tier1及车企展开深入合作，以推进SiC上车进程，尤其台厂中相关产品翘楚的Bruckewell（隽佾科技）在2022年度搭上电动车能源应用爆发期（尤其韩系电动车）出货比起前一年同期业绩成长80％，除了矽基产品持续扩大供货给韩日系车载应用外，工业级与车规级SiC元件也着墨多年，且已进入中国及德国电动车评估供应链中，目前隽佾科技为因应电动车能源市场需求大幅成长，即将于近期办理首轮现增用以充实供给市场需求，同时即将规划下一步，进入资本市场与国际大厂合作，在台湾众多电动车用零件供应商中，的确值得关注!