《科技》从ADAS到连网！高通推电动车用「芯」革命

Laxmi Rayapudi表示，高通在汽车业务的发展是一个非常重要的领域。高通在电信领域占有领先地位，在ADAS业务上也快速增长，并为汽车制造商提供多样化的矽晶片解决方案，包括PLC连接、蓝牙和Wi-Fi技术。从各大车厂的反馈可以看出，高通在汽车行业的地位不断提升。高通具备完整的IP和软体技术，不仅能满足市场需求，也获得OEM的认可。随着这些优势的紧密结合，高通将继续保持领先地位。

Laxmi Rayapudi强调，安全性无疑是最重要的议题，尤其是在自动驾驶方面。无论是自动驾驶的事故预防还是系统的长期耐用性，都需要通过多层次的安全保障来实现。第一层是IP设计中的安全考量；第二层是作业系统和超级管理程式软体的安全性；第三层则涉及行业合规和法规要求，需要进行大量内部审计并获取相关认证。车用领域的成长是多层次的，包括安全性、网路、AI以及中央计算技术的整合。整个技术堆叠需要考量长期支持的架构、API的前向兼容性，以及如何在分散的生态系统中运作，这包括OEM、Tier 1、Tier 2供应商和其他供应商。软硬体需要具备灵活性，以适应多样化的生态系统，因此汽车领域充满复杂性，而安全性也显得尤为重要。

电动车在近几年快速成长，成长幅度明显超过传统燃油汽车。Laxmi Rayapudi表示，尽管电动车的转型速度稍微放缓，混合动力车却迎头赶上。这背后有多种原因，但从市场动态来看，电动车在部分地区的发展速度加快，主要是受到政府补贴和基础设施的推动，例如电池充电站的建设和价格弹性，这些都是关键因素。此外，电池原材料和价格也对市场造成影响。

Laxmi Rayapudi进一步指出，中国的电动车市场呈现大规模增长，印度的进展也很迅速；欧洲和美国的增长则相对稳定。总体而言，全球每年汽车产量仍维持在约9,000万至2亿辆之间。不论是电动车、混合动力车还是内燃机车，市场需求的总量大致相同。他认为，由于基础设施的问题相对较少，混合动力车似乎是一种自然的过渡。而在驾驶舱和ADAS（先进驾驶辅助系统）体验方面，消费者希望在所有车型中都能享受到与电动车相似的体验。因此，高通的设计不仅适用于电动车，也同样适用于混合动力车和内燃机车。

此外，车用电子需要进行大量数据分析。Laxmi Rayapudi表示，高通在60个国家中进行数据读取，有些OEM（原厂设备制造商）也在合约中同意与高通共享数据，以便用于网路模型的训练。此外，高通还透过AI工具和自动化技术生成大量合成数据来进行测试。高通的数据来源包括合成数据、自行收集的数据，以及与OEM的合约数据共享。为此，高通与AWS（Amazon Web Services）合作，建立了完整的数据工厂，这些数据在被清理后，将持续用于网路模型的训练。