科技执法拟不记点 交通部今会商

交通部长王国材上月抛出轻微违规、民众检举不记点后，交通部4日将邀路权团体、职业驾驶团体举办座谈会。图为高铁新竹站执行科技执法，改善交通乱象。（本报资料照片）

交通违规记点检举新制掀民怨，交通部今（4）日邀集12个职业驾驶、行人、机车路权团体，开会研商1200元以下轻微违规与迳行举发（科技执法、民众检举）不记点也不开放检举。路权团体认为被突袭，质疑交通部只是抢在行政院院会前走个过场。交通部长王国材强调，预定7日送政院，以本会期通过为目标。

交通部去年修正《道路交通管理处罚条例》，6月30日实施，路口、公车站10公尺内违停都能被检举、记点，过往警方拦停车辆开罚才会记点，修正后迳行举发也记点，且规定驾驶人1年记满12点就吊扣驾照2个月。

职业驾驶不满生计受影响，数度抗议，准总统赖清德在选举期间曾表示要求检讨。王国材上月抛出，研拟1200元以下微罪、民众检举不记点，但仍有罚锾。

交通部今邀民间团体座谈，搜集意见纳入草案，这是违规记点新制上路后，职业驾驶与行人路权团体首次面对面会谈。全国汽车驾驶人权益联盟理事长刘鸿樟表示，将聚焦裁罚比例原则、道路规画设计、号志人车分流3大重点。

行人零死亡推动联盟质疑，交通部在1日下班前才发出会议通知，邀请4个路权团体与8个职业驾驶团体出席，数量悬殊，甚至驾驶团体会前就得知周四将送院会，显见只是走个过程应付反对声浪，看不到交通部有改革诚意。

行人零死亡推动联盟表示，可以接受道路设计完善前、缓冲期不记点，但交通部要给出时限，并定期召开会议让民间追踪成效。检举机制应维持，检举违规是公民权益，也弥补执法不力的问题。

北市计程车工会发言人李威尔说，职业驾驶原提出路口及公车站10公尺内、并排临停，不检举、不记点及不开罚等诉求，交通部并未完全采纳。职业驾驶与路权团体都支持车祸案件及行人伤亡减少，既然立场一致，就用合理科学以分阶段达到目标，但交通部会议开得太晚，应早点取得平衡。