科技执法申诉案大增！去年撤销1成 北市交大：从宽认定

台北市启用科技执法地点计38处，取缔项目有区间平均速率、路口多功能执法及违规停车等。（台北市警局交通大队提供／刘彦宜台北传真）

为吓阻违规行为，台北巿自2019年启用科技执法。国民党台北市议员汪志冰发现，申诉案件从2019年25件爆增至如今的2048件，2023年成功撤销率约10％，要求除提升AI设备辨识能力，员警在人工审核时也要具备现场情境专业判断能力。北市警局交通大队回应，从撷取影片无法确认违规，将从宽认定不予举发。

根据北巿交通大队资料显示，自2019年实行科技执法以来，警察局编列9000多万陆续于34个路段装置科相关AI设备，针对超速、违规停车、闯红灯、不依规定转弯及号志指示行驶等违规样态迳为举发。

汪志冰指出，去年34个启用科技执法路段举发件数计22万407件，与2017、2018年尚未实行时，同路段平均举发4万4719件增加5倍，显然并未达到预期吓阻的成效，民众荷包还大失血。

她说，且2019年执法后申诉案件从25件逐步增加到2048件，为原先的81倍多。由2023年申诉案件来看，平均每个路段计有60件申诉案，比例不低。民众收到罚单时，通常事隔已久不复记忆，有时甚至连礼让救护车也遭到开罚，纵使违规情形有争议，却因申诉必须自行收集证据才能免罚，旷日费时。

汪志冰点出，以2023年申诉2048件、成功撤销222件，撤销率约10％，撤销原因最多为违规属实惟举发具有争议占89件，其次为执行公务48件，另外员警认证错误达14件。

她质疑，科技执法系统是利用现场摄影设备搭配AI运算技术，自动判读违规行为，资料传送至后端平台，再由员警进行人工审核是否符合举发，原本立意是吓阻违规、降低警力等，但北巿实行科技执法前2017、2018年执行交通业务员警平均582人，2019年实行后至2023年平均613人，不减反增。

汪志冰表示目前北巿共有595名交通员警，其中处理科技执法举发过程的审核员警计37名，2023年共审查22万407件，每人平均负责5957件，同时还要兼办一般交警勤务工作，员警工作负担大。她要求，AI辨识能力必须日渐升级，加强各项演算法，员警复核时也应谨慎确认，避免误判开错单。

北市警局交通大队长陈永华回复，员警认证疏失部分会加强教育，从撷取影片无法确认违规，将从宽认定不予举发。

此外，交大统计，2019年至2023年科技执法取缔39万5751件，民众申诉3321件，申诉成立406件，申诉成功率为0.1％。