北市科技执法申诉暴增 去年撤销1成

台北市自2019年启用科技执法。（台北市警局交通大队提供／刘彦宜台北传真）

为吓阻违规、降低警力，台北巿自2019年启用科技执法，但国民党市议员汪志冰发现，科技执法申诉案件从2019年25件，暴增至去年的2048件，申诉撤销率约10％，她要求提升AI辨识能力，员警在人工审核时也要具备现场情境专业判断能力。北市警局交通大队回应，如从撷取影片无法确认违规，将从宽认定不予举发。

汪志冰指出，去年34个启用科技执法路段，举发件数计22万407件，与2017、2018年尚未实行时，同路段平均举发4万4719件，增加5倍，且2019年执法后申诉案件从25件逐步增加到去年的2048件，为原先的81倍多，不仅未达预期吓阻的成效，民众荷包大失血，申诉量也暴增。

她说，从去年申诉案件来看，平均每个路段有60件申诉案；民众收到罚单时，通常事隔已久不复记忆，有时甚至连礼让救护车也遭开罚，纵使违规情形有争议，却因申诉必须自行收集证据才能免罚，实在旷日费时。

汪志冰指出，申诉的2048件有222件成功撤销，撤销率约10％，撤销原因最多为违规属实惟举发具有争议占89件，其次为执行公务48件，另员警认证错误14件。

她质疑，科技执法系统是利用现场摄影设备搭配AI运算技术，自动判读违规行为，资料传送至后端平台，再由员警人工审核，北巿实行科技执法前2017、2018年执行交通业务员警平均582人，2019年实行后至2023年平均613人，警力不减反增。

汪志冰表示，目前北巿共有595名交通员警，其中处理科技执法举发过程的审核员警计37名，2023年共审查22万407件，每人平均负责5957件，同时还要兼办一般交警勤务工作，员警工作负担大。她要求，AI辨识能力必须日渐升级，加强各项演算法，员警复核时也应谨慎确认，避免误判开错单。

北市警局交通大队表示，若从撷取影片无法确认违规，将从宽认定不予举发；但2019年至2023年科技执法取缔39万5751件，申诉案件仅3321件，换言之每100件违规只有不到1件会申诉，而申诉成立406件，相当于占整体违规数的0.1％。