柯文哲任内划278公里红线 游淑慧批：比21条雪隧还长
国民党议员游淑慧12日在脸书发文指出，市长柯文哲上任至今，在台北市累积新划设了278公里的红线，这278公里长的红线比21条雪山隧道还长，因为「好抓、好罚」，但真正的交通安全却没有改善，质疑交通安全「划」错重点。
游淑慧指出，市长柯文哲上任五年， 交通管理上有一个「爱划」的特色，他爱画白色停车格来收费，也爱画红色禁停线来开罚，上任五年到去年底以来，在台北市累积新划设了270公里的红线，今年1到3月又多了8公里。
游淑慧说，这278公里长的红线是什么概念？「比21条雪山隧道还长，比高铁南港站到高铁嘉义站的距离还长（约261公里），比环绕全台北市自行车道两圈还长（一圈大约112公里）」。
游淑慧质疑，划设那么多红线的结果就是一堆违停、一堆罚款，这五年多来， 光是红线违停的罚款收入就高达19亿8千万，比这一次新冠疫情，市府针对防疫与纾困所追加的预算还高。可是划了这么多红线，开出数十万张红线违停罚单，真的对交通安全就有帮助吗？答案是不必然。
游淑慧提到，去年交通事故死亡人数高达83人，较两年前爆增27％，而且造成死亡交通事故的前5大原因，并没有红线违停，那为什么交通部门对于红线违规停车取缔这么热衷呢？原因很简单，因为「好抓、好罚」，但真正的交通安全却没有改善，而交通意外死亡、受伤的人数也没有下降。游淑慧批评，交通安全，「划」错重点了。
对此，北市交通管制工程处表示，因禁止临时停车红线划设主要可分为配合消防救灾需求、推动邻里交通环境改善所设置之标线型人行道以及当地民意需求等3部分；道路的主要功能是供人、车通行而非供车辆停放，巷弄规划禁止临时停车红线或黄线目的主要为整顿交通秩序，将道路空间作合理分配使用，提供民众安全步行空间。
交工处说，除消防通道外，禁止临时停红线绘设系依据「道路交通管理处罚条例」第5条、「道路交通安全规则」第111条及「道路交通标志标线号志设置规则」第169条等规定划设禁止临时停车红线，另非法定禁停路段划设禁止临时停车红线管制措施，经综合评估道路交通环境、当地需求及民意共识等因素再施作。 交工程处表示，划设禁止临时停车红线短期虽会造成部分居民抱怨，但长期却能改善巷弄消防救灾安全及道路空间遭长期占用等问题，确实改善道路交通秩序、顺畅与安全，交工处将持续检讨道路标线划设之妥适性。