垦丁1年3000陆蟹遭路杀 环团吁架高路廊

垦丁陆蟹产卵季节即将到来，但很多陆蟹却因要经过车道至海中产卵，遭汽机车路杀。保育团体呼吁政府应立刻改善道路设计与栖地管理。图为抱卵的毛足圆轴蟹。（垦管处提供）

垦丁陆蟹产卵季节即将到来，但很多陆蟹每年此刻却因要经过车道至海中产卵，遭汽机车路杀。对此，保育团体昨日在立委陪同下举行记者会，指出光是相对重视陆蟹保育的垦丁香蕉湾路段，一年被路杀的陆蟹有3000只，政府不能口惠而不实，应立刻改善道路设计与栖地管理。

屏东环保联盟代表洪辉祥指出，根据调查，香蕉湾至沙岛路段一年被路杀的陆蟹有3000只，然而香蕉湾路段已是相对重视陆蟹保育的路段，其他路段的情形更严重，例如茶山路段44天就发现7653只陆蟹被路杀，整体看来垦丁国家公园范围内的陆蟹需要更积极的保育工作。最重要的是，陆蟹被路杀后，其他动物会到路上捡食，像二级保育类动物食蟹獴也跟着被二次路杀，对垦丁生态有全面影响。

台湾动物保护行政监督联盟秘书长何宗勋说，环团希望台26线在香蕉湾与港口溪河口，分别架高2公里及500公尺路廊，所需经费不高，还能成为「指标」，改变交通单位不断开发的恶名，国家公园也要把保护陆蟹族群当作成效指标。

长期研究垦丁陆蟹的学者刘烘昌指出，台湾有良好的生态资源，但栖地开发、除草剂滥用、治水与道路工程，都造成陆蟹栖地切割、路杀。陆蟹无法顺利到海中产卵，代表陆地与海洋的营养流被截断，道路阻隔之后，再补救设置陆蟹廊道未必可以成功；公路总局施作的道路若是主要阻碍，就有责任提出有效的因应对策。

立委陈椒华说，若国家公园无法有效保育陆蟹，应改隶农业部或环资部，才能整合农业与水保的政策，有效促进陆蟹保育。

垦丁国家公园管理处表示，从资料看，路杀确实是全时段发生，公路单位进行工程应采纳专家意见。交通部公路总局则回应，虽在灾害路段工程有按照程序会商其他公务机关，但确实疏漏跟保育团体沟通，今年会进行试验性廊道，看哪种廊道有最好效果，未来进行施作。