让路陆蟹用咕硓石造「廊道」 民众经过惊呼：蛙人天堂路

垦丁国家公园陆蟹廊道舖设咕咾石，被当地居民称为「两栖蛙人天堂路」。（罗琦文摄）

垦丁陆蟹繁殖高峰期为每年农历6月至8月，因车辆往来频繁，母蟹常常在横跨马路往海岸奔走中惨遭辗压。（罗琦文摄）

垦丁国家公园为保育陆蟹，在台26线以咕硓石进行「陆蟹廊道」营造，却有居民骑车经过惊呼「两栖蛙人天堂路」，立委徐富癸接获民众反映，恐有行车安全疑虑，16日下午会同屏东县议员潘芳泉，邀集南区养护工程分局、垦管处、屏东县警局交通队前往会勘，期望能兼顾生态环保与行车安。

立委徐富癸邀相关单位会勘垦丁国家公园陆蟹廊道。（罗琦文摄）

徐富癸赞许公路局创新护蟹、生态保育的精神，但也担心用路人发生危险，期盼能兼顾道路安全「人蟹均安」。徐富癸并要求增设阻隔设施如景观型护栏等，除了分隔道路及路廊，也能达成醒目的提示效果，提醒用路人所经路段为陆蟹保育区。

公路局枫港工务段则允诺，暂时先研究以漂流木做一道较低的栏杆及覆土植草，让陆蟹廊道和道路有一个较明显、但又保有自然生态的区隔，后续再与专家学者研究，力求兼顾生态保育与行车安全。

徐富癸说，香蕉湾一带有完整的海岸林，陆蟹物种多样性是海岸林类型栖地的世界第一，但台26线从中通过，将海岸林一分为二，车道成了陆蟹的死路，「蟹谢让路」活动已经连续举办了十余年，好不容易在去年生态廊道成形，后续要如何调整到适合用路人、用陆蟹的共存方式，都还要再更努力，工程应该要跟自然、环境共存。

屏东垦丁陆蟹繁殖高峰期为每年农历6月至8月，因车辆往来频繁，使得抱卵母蟹常常在横跨马路往海岸奔走中惨遭辗压，为维护生态平衡，去年首次跨单位签订陆蟹保育联盟护蟹宣言、首创台湾第一处连续型陆蟹廊道，让母蟹能顺利降海释卵。

台湾第一处连续型陆蟹廊道设在垦丁国家公园，位于台26线39K及51K两处热点，路面加高80至100公分，总长约500公尺、宽约两公尺，共规划148处陆蟹箱涵及涵管，在6月陆蟹释卵期前，持续加强周边栖地营造。

当地居民指出，该地虽然速限很低，但常有强劲落山风，外来游客若不熟悉状况，易发生摔车或车辆偏移，如果撞上尖锐的咕咾石，恐造成更大的伤害。

不过当地居民也打趣说，设一个「两栖蛙人体验区」，这条路段说不定会变成网红打卡地点，还有人前来趴在地上模仿蛙人走天堂路。