空軍C-130服役近40年終將性能提升 可能包括哪些項目？

国军C-130型运输机编队滑行。记者胡经周／摄影

我国空军C-130H力士型（Hercules）运输机于民国75年服役，至今已近四十年，空军始终没有替代计划。为了提升机队的安全与性能，C-130性能提升计划近年不断被提起，但因为国内航太厂商角力等因素，前几年都没有进展，如今终于要上路。中央社报导证实，该计划将于114至119年度编列预算，总规模超过台币100亿元。

国军共引进20架C-130H与1架C-130HE电战机，其中一架C-130于1997年双十国庆当天坠毁于松山机场，这次将针对现有20架飞机都进行改良。

美国空军先前已经针对C-130H性能提升计划，预期国军C-130H机队的更新，项目应该与之类似。美军C-130H主要在于高龄机身的结构翻修，例如机翼与机身相接部分的强化，另外将螺旋桨由四叶改为八叶，发挥加强推力效果。驾驶舱的部分仪表，由传统指针式改为萤幕，但仍维持飞航机械员（FE）一职，不会如最新一代C-130J改成两人驾驶。

另外中央社报导提及，国军C-130改良计划，包括加装我方原本付之阙如的雷达警示系统，以及加强搜救能量。后者如果属实，应在机鼻下方开孔，加装一具前视红外线的旋转塔，这也将成为外观明显特征。

美国怀俄明州空中国民兵的C-130H，已经换装八叶式螺旋桨。图／美商柯林斯航太提供