空难30周年！日本航空：正视事故、坚守安全
这一天对JAL集团全体员工是无论如何也忘不了的一个日子。30年前1985年的8月12日，发生了日本航空123班机坠落于御巢鹰山脊的事故。由衷向520位罹难者，4位受到重伤旅客，以及所有罹难家属、各界相关人士致上深刻歉意。
不久前，我和一些在职员工有机会和罹难者家属，以及与本事故相关的离职社员见面。罹难者家属于本事故中突然失去至亲的沉重悲伤与痛苦如今尚未平复，仍旧是难以复原的事实等，听取这席话之后再次令我心中感到万分沉痛。日后除了坦然面对罹难者家属并陪伴其身边，不让事故随时间淡化记忆，坚定发誓身肩旅客尊贵生命的我们绝不让这悲惨事故再次发生。
我1975年进入日本航空后，身为JAL的机长执行了约35年的飞行任务。事件发生当时，我还任职DC-10型机的副机长。在事故隔天的飞航任务中，意外的冲击让我即使进入驾驶舱后仍隐藏不了心中的不安。
脚颤抖着，与管制台对话的声音也微弱沙哑。当时看着坐在旁边的机长与平常一样，严肃凛然的表情执行勤务，令我留下强烈印象。看着他的姿态让我感受到身为专业人员的强烈信念，令我决心成为不论任何状况决不动摇地坚守空中安全的一名机长。
何谓「坚守安全」。机长是航班安全的最终责任者。即使我每天努力不懈以迈向优秀的机长为目标，但身为一名机长要如何承担所有安全的责任，自己是否有办法身肩这个责任，直到机长升格审查前我仍不停地思索着。在成为机长的最后审查前一天，我得到的结论就是「怀着奉献自己维护飞安的体悟」。
虽然机长维护飞安本是理所当然的事，但在绞尽脑汁思考透彻后再次作出这个结论，让我终于可以整理好自己的思绪。怀着这份体悟是我的责任，与「坚守安全」相系，将这个信念刻划于胸并落实于工作至今，即使现在身为社长，这个信念仍从未动摇过。
现在JAL集团员工有超过九成是在事故发生后进入公司的，因此公司对员工进行正视「现地・现物・现人」的安全教育。「现地」是到御巢鹰山现地登山慰灵；2006年开设「安全启发中心」展示事故机的残骸以及遗书、遗物等，让社员亲眼见证「现物」，并与经历过事件的罹难家属及关系人士等，聆听「现人」的话语来加强力度。
不仅是单纯的知道这个事件，每一个社员都应正视事故，从那里感受到什么及获得甚么想法才是最重要的。透过这些安全教育活动不断传达令员工保持强烈地「坚守安全」的想法。
今天，全体社员再次回顾安全的出发点，今后同样怀着强烈的安全意识，坚守安全飞航。
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