兰博基尼 Temerario 混合动力车究竟多惊艳

位于加利福尼亚州的卡梅尔海滨——兰博基尼超级跑车似乎与日常驾驶的汽车完全相反，但显然，每售出三辆中就有一辆是用于日常驾驶。考虑到兰博基尼售出了 29700 辆Huracans，这意味着近 10000 名车主实际上关心诸如内部空间之类的事情。事实上，这是兰博基尼在打造下一代“入门”车型（即Temerario）时，车主最常见的要求。

兰博基尼产品经理保罗·拉凯蒂（Paolo Racchetti）体会到了他们的难处。拉凯蒂身高超过 6 英尺，他表示自己戴着头盔就无法坐进 Huracan 里，而不得不别扭地侧身才能坐进去。头盔的适配显然不是日常驾驶的抱怨，但拉凯蒂说，车主平均每年也会把他们的 Huracans 开上赛道一两次（那些拥有 STO 的车主每月会开上一两次）。为了在赛道驾驶和日常驾驶中都能给拉凯蒂戴着头盔的脑袋挤出更多空间，Temerario 的铝制结构采用了空心铸造，并使用了更大的部件，减少了部件数量和焊接点。结果，强度也提高了 24%。兰博基尼还在座椅后面腾出了一些载货空间，这也是客户的要求。有了这个和前行李箱，您现在更有可能开着您的兰博基尼进行公路旅行。新的“舒适”座椅也有所帮助。

“我们拓展了汽车的用途，让它变得更加多功能。”拉凯蒂说，并补充说，应客户要求，视野也得到了改善，并增加了更多摄像头视角。

与此同时，所有这些给人的感觉更像是“挺不错”的情况，而非实实在在的毛病。

Racchetti 表示，他们本想提升 Huracan 的 V10，然而增加排量没啥意义，要是增加气缸的话，就会变成 V12 了，这样就会侵犯到Revuelto的领域。同时，兰博基尼期望这款车能更小些，而缩小发动机就能达成这一目标，并且在此过程中还能降低重心。这也会抵消在其他地方增加的大量重量，但这一点稍后再说。

其结果是得到了一款 V8 发动机，在气缸组之间以热 V 型布置了一对硕大的涡轮增压器。大型的旧涡轮通常会产生比较大的涡轮迟滞，不过三个电机中的第一个，被集成在发动机和八速双离合变速器之间，能够在涡轮增压器转动时填补扭矩的缺口。现在，这些都没啥新奇的地方，但是在为自然吸气的 V10 感到遗憾之前，要晓得咱们还没结束呢。据 Racchetti 所言，由于采用了平面曲轴以及“极为复杂的技术解决方案”，Temerario 的涡轮增压 V8 转速能够达到 10,000 转/分。哎呀！要是能让涡轮增压发动机突破 7000 转，那就相当棒啦。可 10000 转？！听起来简直不可思议。Racchetti 表示的确是这样，尤其要归功于一对通气管进气管道，它们把声音像一对瞄准你后背的加农炮似的传回到驾驶舱。

发动机的峰值输出功率达 789 马力，在 9000 至 9750 转/分之间产生。

Huracan Evo 的 V10 发动机在 8000 转/分时能够产生 631 马力。

哦，不过兰博基尼 Temerario 还没结束呢。

这 789 马力仅仅传递到后桥。

每个前轮都配有自己的 110 千瓦电动机，由此创建了一个扭矩矢量全轮驱动系统。

电动前轮、汽油后轮的总体概念跟讴歌 NSX没有太大的差别。

兰博基尼称，它能在 2.7 秒内达到 62 英里/小时，所以 0 到 60 英里/小时的加速可能在 2.5 秒内达成。

Racchetti 表示：“未来存在很多机会”，因为这是动力系统的起点。

发动机和电动机都存在增长的空间。

与所有现代高性能汽车一样，有多种驾驶模式。咱们来聊聊其中的两种。首先是漂移模式，它不光关闭前电机，让您随意发挥，还会依据您的看法，协助您像英雄或者流氓那样驾驶，让您更安全地享受烟雾缭绕的乐趣。与之相反的是电动模式，当您需要钻进只有电动汽车才能进的欧洲市中心，或者周末偷摸溜出家门跟情人在那个城市约会时，发动机就歇着了。我只是在这里随便设想一些场景。

电池组挺小的，才 3.8 千瓦时，所以您没法偷着跑太长时间。兰博基尼没有美国环保署（EPA）的估计，但几乎可以肯定是个位数。Revuelto 仅能行驶 6 英里。电池本身被包装在之前本应容纳传动轴的通道内。

“我们在包装这块儿做的工作简直了，让人难以置信，”拉凯蒂说。他还表示，冷却所有东西是一项艰巨的任务，因为您需要冷却发动机、涡轮增压器、变速器、刹车、电池和电机。

当拉切蒂（Racchetti）引领我们参观汽车的外部，指出许多看似细微的空气动力学改进，这些改进使得下压力相较于 Huracan 总计增加了 104%时，令人惊讶的是，对于兰博基尼而言，Temerario 是如此克制，并且相当优雅。在我们最初的揭秘故事中所展示的电绿色版本或许并非这般，但在蒙特雷汽车周期间鹌鹑车展上所展示的哑光海军蓝款式呈现出了更干净、更流线型的外观，尤其是与狂野的 Revuelto 相比。也正因如此，它才脱颖而出，因为一段时间后，超级跑车都因其楔形形状、空气动力学装饰和碳纤维车身而开始看起来相似。Temerario 仍然是兰博基尼，但它更成熟了一点，也许更适合日常驾驶。