联发科车用布局 传捷报

联发科车用晶片布局概况

自动驾驶及电动车等市场持续引领车用电子市场大幅成长，联发科在车用市场布局终于传出战果。法人指出，联发科车用5G数据机晶片已经成功打入欧洲、亚洲汽车品牌供应链，从今年下半年将开始逐步量产出货，预计明年出货动能有望更加显著。

虽然目前占营收比重相当有限，但显示联发科产品已经成功在前装车用零组件供应链建立滩头堡，后续有望攻入自驾市场，逐步扩大业绩动能。

车用电子需求相当强劲，联发科早在前几年就与博世（BOSCH）及德国马牌（Continental）等车用零组件大厂携手合作，终于在近期传出战果。法人指出，联发科目前先行以5G数据机晶片整合车联网及车用资通讯娱乐系统等车用产品线，将在下半年开始逐步量产出货。

据了解，联发科在车用产品线耕耘至少已经有五年左右的时间，并已取得亚洲及欧洲等至少各一家车厂订单，作为联发科进军车用市场的滩头堡。供应链预期，目前已经开始与更多全球一线车厂及车用零组件大厂合作，不论是汽车业界及联发科等都不会让高通在车用晶片专美于前、具备掌控车用晶片价格的能力。

联发科今年年中就透露，5G数据机晶片已成功打入车用供应链，透过整合成车联网晶片模式出货，主要以Sub-6频段为主要出货产品，后续有望以毫米波（mmWave）频段的5G数据机产品线出货，除了5G数据机晶片之外，4G数据机晶片亦将锁定主流汽车市场，出货动能有望逐步成长。

法人指出，联发科车用产品线及特殊应用晶片（ASIC）目前占营收比重合计仅不到5％，在车用产品开始放量出货后，有机会成长个位数百分比，虽然占营收比重仍不显著，但未来若有望以自驾技术攻入车厂，届时营收将有机会快速拉升。

联发科近期股价表现受大盘冲击及近期消费性需求低迷影响，24日股价下跌1.86％至580元，跌破近期低点，且已经回落2020年9月位阶，三大法人一共卖超593张，连续四个交易日卖超。