两岸旅游露曙光 航空业股涨：有需求会规划

据统计，过去两岸旅游交流，台湾到大陆曾达405万人次，大陆来台曾达418万人次，航空旅游商机可观。但在2023年，国际观光客来台648.6万人次，前十大排名在疫情前后大洗牌，疫前来台旅客最多为陆客，其次为日本、港澳旅客，疫后变成港澳客居冠，2023年119.9万人次，大陆客只剩22.6万人次。

法人表示，两岸现有15个定期航点，大都是商务客为主的一线城市，两岸游客来往为主的很多二、三线城市没飞，影响两岸航空观光旅游业务，少了最大宗的观光旅游客，国籍航空在大陆加开航点或增班，谨慎以对。

台湾已开放国人赴陆自由行，但团客开放临时喊卡只到5月，6月以后要视陆方是否释出善意；至于大陆尚未开放自由行和团客来台。市场传出，我方目标是希望洽谈两岸同时开放。

随两岸开放观光旅游露曙光，国籍航空营运可望吞下大补丸，两岸观光极盛时期，华航两岸航线营收占比近2成，获利占比高达4成。

目前中华航空与华信航空总计飞航北京、上海、成都、厦门、广州、深圳、福州、武汉等8个航点，每周62班；长荣航空与立荣航空两岸航班，总计飞航北京、上海、成都、厦门、深圳、广州及杭州等7个城市，每周54班。

星宇航空3月31日起启航台中飞往澳门，并筹备开辟台北–香港航线，预计第三季初首航，扩大航网版图；台湾虎航澳门航班桃园、台中、高雄出发每日各一班，计划开航香港、争取大陆航权，评估福州、厦门、天津、无锡、张家界等航点。